Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs. BMW F 650 GS 2009

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

BMW F 650 GS 2009

BMW F 650 GS 2009

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Caractéristiques techniques Honda CBR650R E-Clutch 2025 par rapport à BMW F 650 GS 2009

Honda CBR650R E-Clutch 2025
BMW F 650 GS 2009

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage67 mmAlésage82 mm
CourseCourse46 mmCourse75.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur71 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,000 tr/min
CoupleCouple63 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,499.99 tr/minTr/min au couple4,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.6 Taux de compression12
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionCourroie
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée798 cm³

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur2,280 mm
LargeurLargeur750 mmLargeur890 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,240 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.4 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

La Honda CBR650R est une supersportive de classe moyenne formidable pour la route, qui réussit très bien le grand écart entre sportivité et accessibilité. Mais d'autres fers de lance de la catégorie y parviennent également. Ce qui rend la CBR spéciale, c'est le quatre cylindres en ligne old school qui se trouve en son cœur. On ne gagne pas de courses d'accélération avec lui, mais le quatre cylindres en ligne enthousiasme par son déploiement de puissance soyeux et son couple poussif dans les hauts régimes. Et avec la nouvelle technologie E-Clutch, on tire le meilleur parti du moteur grâce à des changements de vitesse secs et on augmente massivement le confort dans la circulation urbaine grâce à la commande électronique de l'embrayage.

Quatre cylindres en ligne "old school" qui hurlent et donnent envie de tirer sur la pédale

Fourche stable mais pas trop dure

Freins bien réglés

Ergonomie sportive mais pas trop extrême

Grandiose système E-Clutch

Bel écran TFT avec concept de commande intuitif

L'amortisseur pourrait être plus stable en position inclinée

L'angle du genou peut être assez aigu avec des jambes longues

BMW F 650 GS 2009

BMW F 650 GS 2009

En matière d'options, d'accessoires et d'équipement du conducteur, BMW est pour nous la référence. Le pilote peut configurer son véhicule exactement comme il le souhaite et commander en même temps les vêtements qui vont avec.

Maniabilité

agilité

la hauteur de selle basse peut être encore réduite

poignées chauffantes

selle confortable

valeur de revente.

Protection contre le vent un peu moins optimale par rapport à la F800.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR650R E-Clutch vs BMW F 650 GS

Prix Honda CBR650R E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 650 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives