Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs. Zontes 310 R 2020

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Zontes 310 R 2020

Zontes 310 R 2020

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Caractéristiques techniques Honda CBR650R E-Clutch 2025 par rapport à Zontes 310 R 2020

Honda CBR650R E-Clutch 2025
Zontes 310 R 2020
Honda CBR650R E-Clutch 2025
Honda CBR650R E-Clutch 2025
Zontes 310 R 2020
Zontes 310 R 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage80 mm
CourseCourse46 mmCourse62 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur35 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple63 NmCouple30 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,499.99 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.6 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesse, Semi-automatiqueType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée311.7 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur2,051 mm
LargeurLargeur750 mmLargeur765 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,116 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,390 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle807 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)159 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.4 lCapacité du réservoir de carburant15 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

La Honda CBR650R est une supersportive de classe moyenne formidable pour la route, qui réussit très bien le grand écart entre sportivité et accessibilité. Mais d'autres fers de lance de la catégorie y parviennent également. Ce qui rend la CBR spéciale, c'est le quatre cylindres en ligne old school qui se trouve en son cœur. On ne gagne pas de courses d'accélération avec lui, mais le quatre cylindres en ligne enthousiasme par son déploiement de puissance soyeux et son couple poussif dans les hauts régimes. Et avec la nouvelle technologie E-Clutch, on tire le meilleur parti du moteur grâce à des changements de vitesse secs et on augmente massivement le confort dans la circulation urbaine grâce à la commande électronique de l'embrayage.

Quatre cylindres en ligne "old school" qui hurlent et donnent envie de tirer sur la pédale

Fourche stable mais pas trop dure

Freins bien réglés

Ergonomie sportive mais pas trop extrême

Grandiose système E-Clutch

Bel écran TFT avec concept de commande intuitif

L'amortisseur pourrait être plus stable en position inclinée

L'angle du genou peut être assez aigu avec des jambes longues

Zontes 310 R 2020

Zontes 310 R 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR650R E-Clutch vs Zontes 310 R

Prix Honda CBR650R E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Zontes 310 R

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

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