BMW M 1000 R 2024 vs. MV Agusta Dragster 800 R 2024

BMW M 1000 R 2024

MV Agusta Dragster 800 R 2024
Vue d’ensemble - BMW M 1000 R 2024 vs MV Agusta Dragster 800 R 2024

BMW M 1000 R 2024

MV Agusta Dragster 800 R 2024
Caractéristiques techniques BMW M 1000 R 2024 par rapport à MV Agusta Dragster 800 R 2024
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
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Alésage | Alésage | 80 mm | Alésage | 79 mm |
Course | Course | 49.7 mm | Course | 54.3 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 210 ch | Puissance du moteur | 112 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 13,750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 11,000 tr/min |
Couple | Couple | 113 Nm | Couple | 85 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 11,000 tr/min | Tr/min au couple | 8,500 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 13.3 | Taux de compression | 12.3 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 3 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 999 cm³ | Cylindrée | 798 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Diamètre | Diamètre | 45 mm | Diamètre | 43 mm |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 125 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant unique |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 117 mm | Débattement | 130 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tube double, moteur porteur | Type de cadre | Tubulaire |
Chasse | Chasse | 96.3 mm | Chasse | 103.5 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 220 mm | Diamètre | 220 mm |
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 200 mm | Largeur du pneu arrière | 200 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,090 mm | Longueur | 2,035 mm |
Largeur | Largeur | 812 mm | Largeur | 935 mm |
Empattement | Empattement | 1,450 mm | Empattement | 1,400 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 840 mm | Hauteur de selle | 845 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 16.5 l | Capacité du réservoir de carburant | 16.5 l |
Vitesse de pointe | Vitesse de pointe | 280 km/h | Vitesse de pointe | 237 km/h |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 257 km | Autonomie | 323 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 149 g/km | Émissions combinées de CO2 | 117 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 6.4 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 5.1 l/100 km |
Bruit stationnaire | Bruit stationnaire | 98 dB | Bruit stationnaire | 96 dB |
Équipement
Équipement | Équipement | Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW M 1000 R 2024

BMW M 1000 R : la montée d'adrénaline sur roues La BMW M 1000 R est la moto de ceux qui recherchent l'adrénaline pure et non filtrée. Sans carénage et équipée d'un moteur quatre cylindres brutal, cette nakedbike crie littéralement action. Chaque trajet devient un défi, chaque moment un test pour tes nerfs. Oui, elle est nerveuse à haute vitesse et le vent te fouette impitoyablement le visage, mais c'est ce qui fait son charme. C'est le vélo qui te pousse à la limite et te force à t'accrocher et à simplement profiter. Si tu cherches le Kick ultime, la M 1000 R est ta compagne idéale.
Puissance du moteur quatre cylindres
dosage et réactivité du moteur exceptionnels
puissance linéaire et souple
performances impressionnantes à haut régime
conduite agile et directe
position de conduite compacte et accessible
électronique et contrôle de traction de qualité
transmission et composants de châssis personnalisables.
Performance de conduite nerveuse à haute vitesse
forte exposition au vent en raison de l'absence de protection contre le vent
forte sensibilité à l'agitation due au vent de circulation
nécessite de s'accrocher fermement à haute vitesse
exigences accrues pour le pilote en termes de compétences de conduite et d'expérience.
MV Agusta Dragster 800 R 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.