Yamaha R3 2025 vs. Triumph Speed Twin 900 2025

Yamaha R3 2025

Triumph Speed Twin 900 2025

Caractéristiques techniques Yamaha R3 2025 par rapport à Triumph Speed Twin 900 2025

Yamaha R3 2025

Triumph Speed Twin 900 2025

Yamaha R3 2025

Triumph Speed Twin 900 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°
Alésage	Alésage	68 mm	Alésage	84.6 mm
Course	Course	44.1 mm	Course	80 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	42 ch	Puissance du moteur	65 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	29.5 Nm	Couple	80 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,000 tr/min	Tr/min au couple	3,800 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.2	Taux de compression	11
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	5
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	321 cm³	Cylindrée	900 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Kayaba	Marque	Marzocchi
Diamètre	Diamètre	37 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	120 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Débattement	Débattement	125 mm	Débattement	116 mm

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	25 degré	Angle de tête de fourche	24.9 degré
Chasse	Chasse	95 mm	Chasse	103 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	298 mm	Diamètre	320 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	255 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,090 mm	Longueur	2,090 mm
Largeur	Largeur	735 mm	Largeur	780 mm
Hauteur	Hauteur	1,140 mm	Hauteur	1,115 mm
Empattement	Empattement	1,380 mm	Empattement	1,435 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	780 mm	Hauteur de selle	780 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	169 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	216 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	12 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2, A
Norme Euro	Norme Euro	Euro 5+	Norme Euro	Euro 5+

Équipement

Équipement	Équipement	Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Prise USB	Équipement	Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha R3 2025

Elle est amusante - c'est la conclusion que l'on peut tirer en quelques mots. La nouvelle Yamaha R3 est une moto qui n'est pas trop exigeante pour les pilotes expérimentés et qui leur procure malgré tout du plaisir. Le moteur a de la vapeur et est bien configuré, la suspension est dimensionnée exactement comme il faut - il en va de même pour les freins. Une moto sportive A2 peut être aussi ronde et harmonieuse.

bonne ergonomie - également pour les pilotes de grande taille

bon moteur

Quickshifter disponible en option

maniement facile

suspension étonnamment bonne

bon équipement et look très sportif

qualité de fabrication élevée

Écran TFT uniquement, la petite sœur R125 a déjà un tableau de bord TFT

le Quickshifter en option pourrait fonctionner plus finement

Triumph Speed Twin 900 2025

Dans l'ensemble, la mise à jour du Speed Twin est un véritable plaisir pour les fans de Modern Classic qui souhaitent combiner deux mondes : cruiser avec plaisir et confort, mais aussi prendre des virages avec vivacité et un son puissant. On obtient ici une technologie de pointe qui rend l'expérience de conduite encore plus sûre et plus confortable. Un Modern Classic Bike comme on les aime.

Moteur Bonneville

son puissant et ample

maniabilité agile

look racé avec de nouvelles caractéristiques

transmission

éléments de suspension optimisés

position de conduite et sellerie confortable

Les pneus auraient besoin de plus d'adhérence

le frein arrière est trop lâche

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha R3 vs Triumph Speed Twin 900

Prix Yamaha R3

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Twin 900

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché