Suzuki V-Strom 800DE 2024
Il est étonnant de voir à quel point une moto polyvalente, pratique et sans histoire comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. Elle ne fait pas étalage de ses performances, elle n'impressionne pas par son design futuriste, elle ne crie pas pour attirer l'attention. Au lieu de cela, elle fait quelque chose de bien plus important : elle devient plus familière, plus fiable, plus sympathique à chaque kilomètre parcouru. Après des jours d'utilisation intensive sur des off-roads exigeants, cette moto s'est révélée être ce dont on a le plus besoin lors de longs voyages - un partenaire sans stress, robuste, sans compromis, qui fonctionne tout simplement.
Moteur cultivé, réagissant avec finesse et d'une grande régularité de marche
excellente réactivité en toutes circonstances
finition robuste et solide inspirant une grande confiance
suspension équilibrée pour les longs trajets et les off-roads modérés
Quickshifter précis de série
position d'assise adaptée à la pratique en position assise et debout
garde au sol suffisante et réserves de débattement raisonnables
comportement souverain en cas de dénivelés extrêmes et de changements de température
impression générale très robuste.
angle du genou aigu pour les pilotes aux jambes longues avec une selle standard
l'angle d'inclinaison maximum sur l'asphalte freine les pilotes sportifs
pare-brise réglable uniquement avec des outils
pas de poignées chauffantes de série malgré l'orientation tourisme
le pare-brise compact offre une protection contre le vent un peu maigre
un poids un peu plus élevé que la concurrence directe gêne lors des manœuvres
Suzuki GSX-S1000GX 2025
La Suzuki GSX-S1000GX fait un sacré bon travail en tant que moto crossover. L'éventail des possibilités d'utilisation est énorme. On se sent aussi bien en selle pour une conduite sportive que pour des voyages tranquilles. Une moto très pratique avec laquelle on prend beaucoup de plaisir et que l'on aime emmener loin.
Moteur très performant
Réactivité et couple exceptionnels.
Très bonne intégration du Quickshifter, y compris le passage des vitesses parfait.
Impression générale de très grande qualité - la moto semble très fiable.
Performance de conduite très stable dans toutes les situations.
Suspension électronique de qualité permettant une largeur d'utilisation.
La moto est authentique aussi bien en tant que moto de tourisme confortable qu'en tant que moto sportive agressive.
Confort d'assise agréable
Commande électronique accessible et logique
Performance de conduite très harmonieuse
Peu de vibrations et pas de bruits gênants - la moto se montre très souveraine
le mode automatique de la suspension s'adapte de manière optimale aux différentes conditions de route
La charge utile maximale est de 198 kg. Pour une moto de voyage, c'est un peu juste.
L'équipement de série, très complet, ne comprend pas la béquille principale et les poignées chauffantes dans cette catégorie de prix.
L'intégration du GPS est difficile - il n'y a pas de point de fixation adapté, le logiciel de série n'est pas une solution complète.
Les pneus de série sont peu maniables et ternissent l'impression générale.
Pare-brise réglable uniquement avec des outils
