Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025 vs. Honda NT1100 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Honda NT1100 2025

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025 par rapport à Honda NT1100 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Honda NT1100 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Honda NT1100 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	92 mm	Alésage	92 mm
Course	Course	81,5 mm	Course	81,5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	102 ch	Puissance du moteur	102 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7 500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7 500 tr/min
Couple	Couple	112 Nm	Couple	112 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5 500 tr/min	Tr/min au couple	5 500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10,5	Taux de compression	10,5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Double embrayage	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1 084 cm³	Cylindrée	1 084 cm³

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	256 mm	Diamètre	256 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Showa	Marque	Showa
Diamètre	Diamètre	45 mm	Diamètre	45 mm
Débattement	Débattement	210 mm	Débattement	150 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Précharge

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Pro-Link	Fixation d’amortisseur	Pro-Link
Marque	Marque	Showa	Marque	Showa
Débattement	Débattement	200 mm	Débattement	150 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	62,5 degré	Angle de tête de fourche	63,5 degré
Chasse	Chasse	106 mm	Chasse	108 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique
Technologie	Technologie	radial, Onde	Technologie	radial

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2 330 mm	Longueur	2 240 mm
Largeur	Largeur	960 mm	Largeur	860 mm
Hauteur	Hauteur	1 490 mm	Hauteur	1 340 mm
Empattement	Empattement	1 570 mm	Empattement	1 535 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	835 mm	Hauteur de selle	820 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	24,8 l	Capacité du réservoir de carburant	20,4 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	516 km	Autonomie	408 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	110 g/km	Émissions combinées de CO2	116 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4,8 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5 l/100 km
Bruit stationnaire supérieur à 95 dB	Bruit stationnaire supérieur à 95 dB		Bruit stationnaire supérieur à 95 dB

Équipement

Équipement	Équipement	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable	Équipement	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, pare-brise réglable, Électronique moderne, Charge et alimentation, Éclairage, Pare-brise

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

La Honda Africa Twin Adventure Sports DCT avec une roue avant de 19" se révèle être une candidate idéale pour tous ceux qui souhaitent se rendre au travail tous les jours, mais qui ne veulent pas renoncer au plaisir de la balade après le travail et des excursions sur deux roues le week-end. Malgré sa taille et son poids important, l'Africa Twin se laisse facilement conduire dans le trafic urbain et utiliser pour des tours d'enduro. La variante DCT, en particulier, épargne la main des embrayages permanents et conduit à une plus grande sécurité.

Bonne protection contre les éléments

Très agréable silence de fonctionnement pour les trajets pendulaires sur l'autoroute

Bon contrôle de la moto malgré un poids élevé en raison de la hauteur de selle basse

Moteur éprouvé avec maintenant encore plus de puissance

Plus de feedback dans les mois les plus froids grâce à la nouvelle roue avant de 19 pouces

Navigation en ville avec Google Maps sur Apple Car Play

Apple CarPlay nécessite une connexion câblée

concept de commande agaçant

position d'assise inconfortable à long terme pour les pilotes de grande taille

banquette un peu inconfortable

Honda NT1100 2025

La NT1100 a le potentiel pour devenir un grand succès dans le segment du voyage. Dans de nombreux domaines, Honda a fait ses devoirs avec brio. La dernière conséquence sur le thème des caractéristiques de sécurité empêche une évaluation encore meilleure de la touriste. Néanmoins, c'est l'une des meilleures motos de voyage que j'ai jamais conduites. Un peu de courage pour proposer des caractéristiques supplémentaires et plus de couleurs pourraient propulser la NT 2023 tout en haut de l'affiche.

équipement de série complet

protection parfaite contre le vent et les intempéries

excellent moteur

adapté aux longs trajets

confortable

intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto

réglage du châssis cohérent

pas d'IMU

couleurs tristes

pas d'option pour l'E-chassis