Honda CB500F 2016 vs. Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB500F 2016

Honda CB650R E-Clutch 2025

Vue d’ensemble - Honda CB500F 2016 vs Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB500F 2016

Honda CB650R E-Clutch 2025

Caractéristiques techniques Honda CB500F 2016 par rapport à Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB500F 2016

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB500F 2016

Honda CB650R E-Clutch 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	67 mm
Course	Course	66.8 mm	Course	46 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	48 ch	Puissance du moteur	95 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min
Couple	Couple	43 Nm	Couple	63 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,000 tr/min	Tr/min au couple	9,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	11.6
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	471 cm³	Cylindrée	649 cm³

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,075 mm	Longueur	2,120 mm
Largeur	Largeur	780 mm	Largeur	750 mm
Hauteur	Hauteur	1,060 mm	Hauteur	1,150 mm
Empattement	Empattement	1,410 mm	Empattement	1,450 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	790 mm	Hauteur de selle	810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	192 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	202.5 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15.7 l	Capacité du réservoir de carburant	15.4 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB500F 2016

La nouvelle CB500F se présente, comme ses prédécesseurs bicylindres CB500 et CBF500, comme une moto sophistiquée pour les débutants, les personnes qui reprennent le travail ou pour les trajets quotidiens vers le travail. Grâce au phare à LED moderne et au feu arrière à LED, Honda vit avec son temps et propose ainsi un super package dans la catégorie de permis A2. Avec sa maniabilité agile, elle convainc aussi bien dans le trafic urbain que sur les routes de campagne et, grâce aux retouches apportées au moteur et à la boîte de vitesses, elle fait une figure plus sportive que jamais. Le châssis offre en revanche suffisamment de confort, qui est encore renforcé par le levier de frein réglable.

maniement simple

moteur puissant et élastique

position de conduite confortable

technologie d'éclairage LED

beau son

absence d'indicateur de rapport

Honda CB650R E-Clutch 2025

Lors de notre essai à long terme 2024, la Honda CB650R E-Clutch a convaincu par l'association d'un moteur classique à quatre cylindres et de la technologie de pointe E-Clutch. Elle offre une expérience de conduite équilibrée qui procure du plaisir aussi bien au quotidien que lors de sorties sportives. Malgré ses petits défauts, comme son poids plus élevé et ses pneus de série, elle reste une Moto naked fiable et performante, qui se distingue avant tout par son confort, sa convivialité et sa technologie innovante.

Moteur quatre cylindres puissant et silencieux Système E-Clutch innovant pour un changement de vitesse confortable Suspension de qualité pour une conduite sportive et confortable

Ergonomie conviviale et écran TFT intuitif

Poids plus élevé par rapport à la concurrence

Les pneus de série offrent une maniabilité qui pourrait être améliorée Légères vibrations à haut régime. La suspension atteint ses limites en conduite très rapide