Honda CB650R 2021 vs. KTM 690 Duke 2009

Honda CB650R 2021

KTM 690 Duke 2009

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Caractéristiques techniques Honda CB650R 2021 par rapport à KTM 690 Duke 2009

Honda CB650R 2021

KTM 690 Duke 2009

Honda CB650R 2021

KTM 690 Duke 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	102 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	95 ch	Puissance du moteur	65 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.6	Taux de compression	11.8
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	649 cm³	Cylindrée	654 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Showa	Marque	WP

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Empattement	Empattement	1,450 mm	Empattement	1,472 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	810 mm	Hauteur de selle	865 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15.4 l	Capacité du réservoir de carburant	13.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB650R 2021

13 points sur 24 possibles signifient la 5e place dans le grand test comparatif des nakedbikes de classe moyenne 2021. La Honda se défend bien contre la concurrence techniquement plus avancée et peut laisser une moto derrière elle malgré sa position d'outsider. Un look agréable, une conduite accessible et un prix bas font passer au second plan les imperfections mises en lumière par la comparaison directe.

Neo Sports Cafe Optique toujours au top

parfaitement adapté aux débutants

bon rapport qualité/prix

le moteur monte en régime de manière onctueuse

consommation réduite

trop peu de place pour les pilotes de grande taille

caractéristiques moyennes

relativement grassouillette

peu de punch à bas régime

KTM 690 Duke 2009

Y a-t-il tant de gens qui n'ont pas besoin de 100 chevaux pour stabiliser leur ego ? Je pense que le problème des monocylindres précédents était toujours le design, et non le manque de puissance. Même en tant que petit monocylindre, la Duke parvient à avoir un look vraiment haut de gamme.

Cadre stable

poids total relativement faible

bon châssis

composants de qualité

système de freinage puissant

maniabilité.

Moteur monocylindre nettement plus faible

un peu moins de confort

un peu moins de puissance.