Honda CB 1000 R 2018 vs. Yamaha MT-09 2017

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Vue d’ensemble - Honda CB 1000 R 2018 vs Yamaha MT-09 2017

The Honda CB 1000 R 2018 and the Yamaha MT-09 2017 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Honda CB 1000 R 2018 has a significant advantage with 145 HP compared to the Yamaha MT-09 2017's 115 HP. This higher power output allows for a more exhilarating and responsive riding experience on the Honda CB 1000 R.

Similarly, the Honda CB 1000 R also has a higher torque of 104 Nm compared to the Yamaha MT-09's 87.5 Nm. This additional torque provides better acceleration and pulling power, enhancing the overall performance of the Honda CB 1000 R.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but the Yamaha MT-09 has a swing arm suspension in the rear, while the Honda CB 1000 R has a single swing arm suspension. This difference in suspension design may result in variations in handling and comfort between the two models.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

The chassis of the Honda CB 1000 R is made of steel, while the Yamaha MT-09 features an aluminum frame. The choice of materials impacts the overall weight and stiffness of the bike, with steel frames typically being heavier but more robust, while aluminum frames are lighter but may sacrifice some durability.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front, but the Honda CB 1000 R has larger diameter disks at 310 mm compared to the Yamaha MT-09's 298 mm. This larger diameter provides better stopping power and heat dissipation, enhancing the overall braking performance of the Honda CB 1000 R.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the Honda CB 1000 R also offers additional features like riding modes and ride by wire, which provide more customization and control over the bike's performance.

In terms of dimensions and weights, the Honda CB 1000 R has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the Yamaha MT-09's 120 mm. The rear tire width is also wider on the Honda CB 1000 R at 190 mm compared to the Yamaha MT-09's 180 mm. These differences may result in variations in grip and stability between the two models.

The wheelbase of the Honda CB 1000 R is slightly longer at 1455 mm compared to the Yamaha MT-09's 1440 mm. This longer wheelbase provides better stability at higher speeds but may sacrifice some maneuverability in tight corners.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In terms of seat height, the Yamaha MT-09 has a lower seat height at 815 mm compared to the Honda CB 1000 R's 830 mm. This lower seat height may be more suitable for riders with shorter legs or those who prefer a lower riding position.

The kerb weight of the Honda CB 1000 R is slightly heavier at 212 kg compared to the Yamaha MT-09's 193 kg. This additional weight may impact the bike's agility and handling, especially in tight or twisty roads.

Lastly, the fuel tank capacity of the Honda CB 1000 R is larger at 16.2 liters compared to the Yamaha MT-09's 14 liters. This larger fuel tank allows for longer rides without the need for frequent refueling.

In summary, the Honda CB 1000 R 2018 offers superior engine power, torque, and braking performance compared to the Yamaha MT-09 2017. It also has additional features like riding modes and ride by wire. However, the Yamaha MT-09 has a lower seat height and lighter weight, which may be more suitable for certain riders. Ultimately, the choice between the two models depends on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CB 1000 R 2018 par rapport à Yamaha MT-09 2017

Honda CB 1000 R 2018
Yamaha MT-09 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage75 mmAlésage78 mm
CourseCourse56.5 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur145 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,250 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.6 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreBackboneType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse100 mmChasse103 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur789 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,095 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)193 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.2 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda appelle sa gamme de modèles "Neo Sports Cafe" et, avec la CB 1000 R, fait honneur à cette appellation toute fraîche. Le style et l'allure sont nouveaux, différents et très réussis, non seulement visuellement mais aussi au toucher. Le "sport" n'est pas en reste sur ce nouveau modèle. Le moteur a une courbe de couple magnifique et accélère la machine de manière finement dosée et véhémente à la fois. Tout cela arrive dans la version "+", avec de bonnes caractéristiques / options et une précision technique made in Japan, sous la forme d'une superbe machine de conduite dans les showrooms. Une moto géniale !

Réactivité fabuleuse dans toutes les conditions de vie du moteur

A l'aise aussi bien en mode lent qu'en mode sportif

Transmission précise et souple

Lignes précises rendues possibles par une unité motrice impeccable associée à un bon châssis

Détails de haute qualité

L'écran n'est pas parfaitement lisible en plein soleil

les pilotes de grande taille peuvent avoir des problèmes de place avec les genoux lors du ravitaillement => faire des essais

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusion, après plusieurs arrêts tout au long de la saison, je peux dire que le résultat est excellent. Notre MT-09 est parfaite, tant en termes de performances que d'esthétique. Le châssis a probablement été notre point le plus important. Alors qu'il y avait auparavant beaucoup (trop) de mouvement à l'arrière dans les virages rapides, il a été repassé sans sourciller. L'amortisseur STX 46 monté est assez ferme dans sa conception de base, mais il se débrouille sans problème au quotidien sans être désagréable. Grâce aux possibilités de réglage généreuses, il y a de toute façon encore de la marge pour les préférences individuelles et l'utilisation. La fonction de la cartouche NIX 30 est également impressionnante. La réactivité s'est nettement améliorée, surtout en charge. De même, il y a maintenant beaucoup plus de réserve disponible lors du freinage sur piste. Là où, avec le réglage d'origine, la fourche se bloquait et déclenchait l'ABS en cas de freinages violents, le freinage se poursuit désormais efficacement. De plus, la MT-09 suit désormais la ligne visée dans le rayon de virage comme si elle était seule - un vrai plaisir. La vue et le son du système complet Akrapovic sont également un pur plaisir, et le fait qu'il en résulte encore quelques chevaux de plus se ressent surtout dans le tiers supérieur du régime. La roue avant s'élance encore plus volontiers dans la galerie en 2e et 3e vitesse.

La suspension Öhlins est un enrichissement extrême

grâce à Akrapovic, l'optique et le son sont maintenant en harmonie

la pompe de frein radiale Magura HC3 fonctionne divinement bien

les caches Carbon2Race offrent une optique grandiose

la combinaison de la selle, des repose-pieds et des supports de guidon est très efficace

effort financier

beaucoup de temps de travail

obligation d'enregistrement de certaines pièces

ECU Flash non conforme à la législation routière

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB 1000 R vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2018 and a Yamaha MT-09 2017. In terms of price, the actual average price of a Honda CB 1000 R 2018 is about 24% higher. Compared to Yamaha MT-09 2017 there are more Honda CB 1000 R 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 10. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 113 days for the Honda CB 1000 R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 11/6/2007 and now has more than 10,400 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Honda CB 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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