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KTM 390 Duke 2017 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2022

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Royal Enfield Interceptor 650 2022

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Vue d’ensemble - KTM 390 Duke 2017 vs Royal Enfield Interceptor 650 2022

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Caractéristiques techniques KTM 390 Duke 2017 par rapport à Royal Enfield Interceptor 650 2022

KTM 390 Duke 2017
Royal Enfield Interceptor 650 2022
KTM 390 Duke 2017
KTM 390 Duke 2017
Royal Enfield Interceptor 650 2022
Royal Enfield Interceptor 650 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage78 mm
CourseCourse60 mmCourse67.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,150 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple52.3 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple5,150 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression9.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique, Kick
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée648 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement142 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,398 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle805 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.4 lCapacité du réservoir de carburant13.7 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

En fait, il est incroyable de voir à quel point on peut s'amuser avec moins de 50 chevaux. La KTM 390 Duke est un petit canon de plaisir que l'on ne trouve pas ailleurs aussi rapidement. Sa configuration sportive avec sa position de conduite orientée vers la roue avant en fait un véritable attaquant des épingles - dans les épingles, on n'a pas besoin de plus. Son look affûté et son écran TFT lui donnent une allure très haut de gamme.

position d'assise sportive

poids minime

écran TFT

optique pointue

nix

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Duke vs Royal Enfield Interceptor 650

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Royal Enfield Interceptor 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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