Beta RR 125 LC Motard 2021 vs. KTM Freeride E-XC 2020

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

KTM Freeride E-XC 2020

KTM Freeride E-XC 2020

Loading...

Vue d’ensemble - Beta RR 125 LC Motard 2021 vs KTM Freeride E-XC 2020

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

KTM Freeride E-XC 2020

KTM Freeride E-XC 2020

Caractéristiques techniques Beta RR 125 LC Motard 2021 par rapport à KTM Freeride E-XC 2020

Beta RR 125 LC Motard 2021
KTM Freeride E-XC 2020

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadrePérimètre

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant80 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant100 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,425 mmEmpattement1,418 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle910 mm

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

Avec la RR Motard, Beta propose probablement la 125 la plus sportive du marché. Pour ceux qui veulent une moto agile et brutale, c'est un bon choix.

extrêmement légère avec 113 (avec le plein)

meilleures valeurs d'accélération

design convaincant

Emplacement de la serrure de contact

selle dure

CABS atténue le plaisir sur la piste de Supermoto

KTM Freeride E-XC 2020

KTM Freeride E-XC 2020

Une moto d'enduro simple et bien conçue. Sur le plan technique, l'ensemble est de grande qualité et sophistiqué. On se remet soudain à faire de l'enduro beaucoup plus souvent - la E-XC est toujours là. Mais ne la considérez en aucun cas comme une enduro classique. Elle ne peut pas remplacer un enduro à essence, mais est plutôt une deuxième machine, il est vrai, très chère.

Couple élevé dès l'arrêt

facile à utiliser

très silencieux

qualité de réglage élevée - bien meilleure que celle des scooters électriques fabriqués en Chine

parfait sur les off-roads étroits à faible vitesse

forte traction sur les pentes raides.

frein arrière faible

prix élevé

les longues étapes de liaison ne sont pas son point fort

Comparaison des prix Prix moyen du marché Beta RR 125 LC Motard vs KTM Freeride E-XC

Prix Beta RR 125 LC Motard

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM Freeride E-XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH