Suzuki GSX-S1000 2024 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2024 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2024 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	73.4 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	59 mm	Course	53.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	152 ch	Puissance du moteur	130 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	11,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min
Couple	Couple	106 Nm	Couple	80 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,250 tr/min	Tr/min au couple	9,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.2	Taux de compression	13.25
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	3
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	999 cm³	Cylindrée	765 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	115 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Timonerie	Fixation d’amortisseur	Timonerie
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	131.2 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Tube double
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65 degré	Angle de tête de fourche	66.8 degré
Chasse	Chasse	100 mm	Chasse	96.9 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial, Monobloc

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	250 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	50 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Largeur	Largeur	810 mm	Largeur	792 mm
Hauteur	Hauteur	1,080 mm	Hauteur	1,064 mm
Empattement	Empattement	1,460 mm	Empattement	1,399 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	810 mm	Hauteur de selle	836 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	214 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	188 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	311 km	Autonomie	277 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	122 g/km	Émissions combinées de CO2	120 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	6.1 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5.4 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED	Équipement	Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2024

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position d'assise maniable

bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS est une moto formidable, une naked bike très sportive qui peut surtout enthousiasmer les motards sportifs et précis. Extrêmement équilibrée, finement réglée et dotée d'un fort feedback, la légère anglaise se présente. Une moto sur laquelle l'acheteur ne peut tout simplement pas se tromper. Pas étonnant qu'elle soit presque épuisée !

le moteur

le châssis

les freins

l'équipement électronique complet

la qualité de fabrication

le prix

la vitesse de rotation est difficile à lire, car elle est presque trop discrète à l'écran