Royal Enfield Classic 650 2025 vs. Benelli Leoncino 500 Trail 2024

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

Benelli Leoncino 500 Trail 2024

Benelli Leoncino 500 Trail 2024

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Vue d’ensemble - Royal Enfield Classic 650 2025 vs Benelli Leoncino 500 Trail 2024

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

Benelli Leoncino 500 Trail 2024

Benelli Leoncino 500 Trail 2024

Caractéristiques techniques Royal Enfield Classic 650 2025 par rapport à Benelli Leoncino 500 Trail 2024

Royal Enfield Classic 650 2025
Benelli Leoncino 500 Trail 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
Puissance du moteurPuissance du moteur47 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple52.3 NmCouple45 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,650 tr/minTr/min au couple4,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée648 cm³Cylindrée499.6 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,318 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur892 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,137 mmHauteur1,160 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.8 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

La Classic 650 allie un look résolument rétro à un plaisir de conduire adapté au quotidien et à un véritable caractère. Elle a certes quelques petits défauts, mais ils sont acceptables. Il faut aussi s'accommoder du poids assez élevé du véhicule. En contrepartie, elle ralentit sans se limiter, elle a du caractère, elle est agréable à vivre et fournit exactement les feelgood vibes que les fans de rétro recherchent - en Tourisme comme au quotidien.

Charmant moteur bicylindre en ligne avec une puissance suffisante pour la route et les trajets tranquilles sur autoroute

Un look rétro extrêmement réussi avec un grand souci du détail

Des formes résolument rétro

Position d'assise agréable

Comportement harmonieux dans les virages

Son pas très fort, mais avec de belles basses

Relativement lourd

Freins arrière toxiques, Freins avant plutôt mous

Type de transmission en partie un peu imprécise

Benelli Leoncino 500 Trail 2024

Benelli Leoncino 500 Trail 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

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