KTM Freeride E-XC 2023 vs. Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

KTM Freeride E-XC 2023

KTM Freeride E-XC 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

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Vue d’ensemble - KTM Freeride E-XC 2023 vs Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

KTM Freeride E-XC 2023

KTM Freeride E-XC 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Caractéristiques techniques KTM Freeride E-XC 2023 par rapport à Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

KTM Freeride E-XC 2023
Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement250 mmDébattement265 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement260 mmDébattement270 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre220 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant80 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant100 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,418 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle910 mmHauteur de selle920 mm

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM Freeride E-XC 2023

KTM Freeride E-XC 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Dans sa catégorie, la Beta est la moto à l'allure la plus sportive. Le moteur a été testé pendant des dizaines d'années sur différents modèles et peut être considéré comme sans problème. Les freins et le châssis peuvent être considérés comme habituels dans la catégorie et font du bon travail. L'absence de l'ABS et du C-ABS qui en découle atténue le plaisir de conduire en tout-terrain.

Aspect sportif

Moteur sans problème

Plaisir tout-terrain garanti

Freins et châssis "seulement" de classe

ABS C

Réglage limité du châssis

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM Freeride E-XC vs Beta RR 125 4T LC Enduro

Prix KTM Freeride E-XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Beta RR 125 4T LC Enduro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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