Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs. Royal Enfield Bear 650 2025

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

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Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 XT 2021 compared to Royal Enfield Bear 650 2025

Suzuki V-Strom 650 XT 2021
Royal Enfield Bear 650 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage81 mmAlésage78 mm
CourseCourse62.6 mmCourse67.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur71 chPuissance du moteur47.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,800 tr/minTr/min à la puissance max.7,150 tr/min
CoupleCouple62 NmCouple56.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple5,150 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression9.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée648 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement159 mmDébattement115 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche26.1 degré
ChasseChasse110 mmChasse116.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre270 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,275 mmLongueur2,216 mm
LargeurLargeur835 mmLargeur855 mm
HauteurHauteur1,405 mmHauteur1,160 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,460 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)216 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant13.7 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2
Bruit stationnaireBruit stationnaire86 dBBruit stationnaire89 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

La V-Strom 650 XT a certes pris de l'âge, mais elle n'en reste pas moins une bonne moto. Surtout si l'on n'a pas besoin d'un écran couleur et si l'on n'a pas l'intention de quitter la route goudronnée. La 650 est une moto facile à conduire, qui ne se laisse pas dépasser par les circonstances. De plus, ce modèle a déjà fait ses preuves des dizaines de milliers de fois, ce qui souligne sa durabilité et sa longévité.

Vélo simple et facile

technique éprouvée

bon rapport qualité/prix

Le design et les options ont déjà un peu vieilli

compatibilité tout-terrain très limitée

Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 XT vs Royal Enfield Bear 650

Price Suzuki V-Strom 650 XT

Model year
Current average market prices

Price Royal Enfield Bear 650

Model year
Current average market prices

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