KTM 990 Duke 2025 vs. Triumph Street Triple 765 R 2025

KTM 990 Duke 2025

Triumph Street Triple 765 R 2025

Vue d’ensemble - KTM 990 Duke 2025 vs Triumph Street Triple 765 R 2025

KTM 990 Duke 2025

Triumph Street Triple 765 R 2025

Caractéristiques techniques KTM 990 Duke 2025 par rapport à Triumph Street Triple 765 R 2025

KTM 990 Duke 2025

Triumph Street Triple 765 R 2025

KTM 990 Duke 2025

Triumph Street Triple 765 R 2025

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	92.5 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	70.4 mm	Course	53.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	123 ch	Puissance du moteur	120 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	11,500 tr/min
Couple	Couple	103 Nm	Couple	80 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,750 tr/min	Tr/min au couple	9,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.5	Taux de compression	13.25
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	3
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	947 cm³	Cylindrée	765 cm³

Suspension avant

Marque	Marque	WP	Marque	Showa
Débattement	Débattement	140 mm	Débattement	115 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	WP	Marque	Showa
Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	134 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Aluminium
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65.8 degré	Angle de tête de fourche	23.7 degré
Chasse	Chasse	100 mm	Chasse	97.8 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monobloc

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,476 mm	Empattement	1,402 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	826 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	179 kg	Poids à sec (avec ABS)	168 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	190 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	189 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14.5 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Autonomie	Autonomie	314 km	Autonomie	277 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	110 g/km	Émissions combinées de CO2	120 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.7 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5.4 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 990 Duke 2025

La KTM 990 Duke est une moto avec des coins et des bords - au sens propre du terme. Elle n'est pas le parfait tout-terrain, ni le représentant le plus harmonieux de sa catégorie, mais elle a quelque chose qui manque à beaucoup d'autres motos : un vrai caractère. Celui qui cherche une Moto naked qui le stimule et l'encourage, qui suscite des émotions et ne fait pas de compromis, trouvera en la Duke un compagnon fidèle. C'est la moto des individualistes, des pilotes qui recherchent l'originalité et qui sont prêts à faire des compromis pour cela.

Poids très faible de seulement 192 kg

Moteur bicylindre de caractère avec beaucoup de reprise

Maniement extrêmement agile et ludique

ABS désactivable sur la roue arrière pour les pilotes sportifs

Ergonomie étonnamment détendue, même pour les pilotes de grande taille

Grande valeur de divertissement sur les routes sinueuses

Moteur a besoin d'au moins 3000 tr/min pour tourner rond

Politique de prix avec supplément de prix pour les aides électroniques à la conduite un peu agaçante

Légère tendance à la nervosité - Attention aux vitesses très élevées avec des bagages

Triumph Street Triple 765 R 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 990 Duke vs Triumph Street Triple 765 R

Prix KTM 990 Duke

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché