Honda CB 1000 R 2016 vs. BMW M 1000 R 2024

Honda CB 1000 R 2016

BMW M 1000 R 2024

Vue d’ensemble - Honda CB 1000 R 2016 vs BMW M 1000 R 2024

Honda CB 1000 R 2016

BMW M 1000 R 2024

Caractéristiques techniques Honda CB 1000 R 2016 par rapport à BMW M 1000 R 2024

Honda CB 1000 R 2016

BMW M 1000 R 2024

Honda CB 1000 R 2016

BMW M 1000 R 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	75 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	56.5 mm	Course	49.7 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	125 ch	Puissance du moteur	210 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	13,750 tr/min
Couple	Couple	99 Nm	Couple	113 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,750 tr/min	Tr/min au couple	11,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.2	Taux de compression	13.3
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	998 cm³	Cylindrée	999 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Backbone	Type de cadre	Tube double, moteur porteur

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	200 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,105 mm	Longueur	2,090 mm
Largeur	Largeur	805 mm	Largeur	812 mm
Empattement	Empattement	1,445 mm	Empattement	1,450 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	222 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	199 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB 1000 R 2016

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW M 1000 R 2024

BMW M 1000 R : la montée d'adrénaline sur roues La BMW M 1000 R est la moto de ceux qui recherchent l'adrénaline pure et non filtrée. Sans carénage et équipée d'un moteur quatre cylindres brutal, cette nakedbike crie littéralement action. Chaque trajet devient un défi, chaque moment un test pour tes nerfs. Oui, elle est nerveuse à haute vitesse et le vent te fouette impitoyablement le visage, mais c'est ce qui fait son charme. C'est le vélo qui te pousse à la limite et te force à t'accrocher et à simplement profiter. Si tu cherches le Kick ultime, la M 1000 R est ta compagne idéale.

Puissance du moteur quatre cylindres

dosage et réactivité du moteur exceptionnels

puissance linéaire et souple

performances impressionnantes à haut régime

conduite agile et directe

position de conduite compacte et accessible

électronique et contrôle de traction de qualité

transmission et composants de châssis personnalisables.

Performance de conduite nerveuse à haute vitesse

forte exposition au vent en raison de l'absence de protection contre le vent

forte sensibilité à l'agitation due au vent de circulation

nécessite de s'accrocher fermement à haute vitesse