Moto Guzzi V7 III Rough 2019 vs. Brixton Crossfire 500 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2019

Moto Guzzi V7 III Rough 2019

Brixton Crossfire 500 2020

Brixton Crossfire 500 2020

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Vue d’ensemble - Moto Guzzi V7 III Rough 2019 vs Brixton Crossfire 500 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2019

Moto Guzzi V7 III Rough 2019

Brixton Crossfire 500 2020

Brixton Crossfire 500 2020

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V7 III Rough 2019 par rapport à Brixton Crossfire 500 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2019
Brixton Crossfire 500 2020

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,200 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée744 cm³Cylindrée486 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

LongueurLongueur2,203 mmLongueur2,117 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur757 mm
HauteurHauteur1,115 mmHauteur1,116 mm

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi V7 III Rough 2019

Moto Guzzi V7 III Rough 2019

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Brixton Crossfire 500 2020

Brixton Crossfire 500 2020

La voilà donc : la première moto bicylindre de la jeune marque Brixton. Et nous ne pouvons que dire : chapeau bas ! La Crossfire 500 est une déclaration forte dans la catégorie A2 jusqu'à 48 CV, qui n'a pas à se cacher de la concurrence établie ! Un moteur nerveux, un look cool, des produits de renom pour les freins et le châssis, ainsi qu'une bonne finition sont une recette savoureuse pour une telle moto. Si le frein avant nécessitait un peu moins de puissance, il n'y aurait plus qu'à critiquer la lisibilité de l'écran LCD. Un vrai plus dans cette catégorie de puissance ! Et si ce n'est que le début d'une histoire Brixton que l'on espère longue et fructueuse, nous pouvons encore nous attendre à de grandes choses !

moteur poussif

composants de haute qualité au niveau des freins et du châssis

performance de conduite agréablement neutre

ergonomie naturelle

look cool

bonne finition

Le frein avant demande de la force manuelle

lisibilité de l'écran

Comparaison des prix Prix moyen du marché Moto Guzzi V7 III Rough vs Brixton Crossfire 500

Prix Moto Guzzi V7 III Rough

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Brixton Crossfire 500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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