Ducati Monster 1200 S 2014 vs. BMW S 1000 R 2025

Ducati Monster 1200 S 2014

BMW S 1000 R 2025

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Caractéristiques techniques Ducati Monster 1200 S 2014 par rapport à BMW S 1000 R 2025

Ducati Monster 1200 S 2014

BMW S 1000 R 2025

Ducati Monster 1200 S 2014

BMW S 1000 R 2025

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	98 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	71.5 mm	Course	49.7 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	145 ch	Puissance du moteur	170 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	11,000 tr/min
Couple	Couple	125 Nm	Couple	114 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,250 tr/min	Tr/min au couple	9,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.5	Taux de compression	12.5
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	Desmodromique	Soupapes	DOHC, Levier d’entraînement
Cylindrée	Cylindrée	1,198 cm³	Cylindrée	999 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,156 mm	Longueur	2,085 mm
Empattement	Empattement	1,511 mm	Empattement	1,447 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	785 mm	Hauteur de selle	810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	209 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	199 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.5 l	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 1200 S 2014

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW S 1000 R 2025

En 2025, la BMW S 1000 R reste un roadster sans compromis pour les conducteurs routiers aux ambitions sportives. Avec une puissance sensiblement accrue, une réactivité améliorée et une électronique finement réglée, elle se montre plus agile et polyvalente que jamais. C'est surtout à bas et moyen régime qu'elle convainc par ses puissantes reprises et sa grande facilité de conduite. La combinaison d'une ergonomie équilibrée, d'un design moderne et de systèmes avancés d'aide au pilote en fait un ensemble parfaitement réussi pour le quotidien sportif - et ce à un prix nettement plus attractif par rapport à la M 1000 R. Pour ceux qui recherchent une Moto naked puissante, dotée d'une technologie moderne et d'un plaisir de conduire prononcé, la S 1000 R est un excellent choix.

Traction puissante à bas et moyen régime

Aides à la conduite finement réglées, y compris MSR de série et DTC optimisé

Changement de vitesse automatique de série, maintenant aussi avec une meilleure fonction

Forte puissance de freinage avec ABS Pro, même en position inclinée

Ergonomie améliorée grâce à la nouvelle poignée d'accélérateur à course courte

Concept de commande intuitif

Freins puissants avec retour d'information clair

Stabilité de conduite élevée

Très bon comportement de passage des rapports.

Modes de conduite PRO uniquement en option, non programmables de série

Suspension DDC disponible uniquement moyennant un supplément de prix

vibrations dans le guidon