KTM 1390 Super Duke R 2024 vs. KTM 990 Duke 2025

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

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Caractéristiques techniques KTM 1390 Super Duke R 2024 par rapport à KTM 990 Duke 2025

KTM 1390 Super Duke R 2024
KTM 990 Duke 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage110 mmAlésage92,5 mm
CourseCourse71 mmCourse70,4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur190 chPuissance du moteur123 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 000 tr/minTr/min à la puissance max.9 500 tr/min
CoupleCouple145 NmCouple103 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8 000 tr/minTr/min au couple6 750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,2 Taux de compression13,5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée1 350 cm³Cylindrée947 cm³

Suspension avant

MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement125 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement140 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65,3 degréAngle de tête de fourche65,8 degré
ChasseChasse101 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle anti-renversement, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 491 mmEmpattement1 476 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212,5 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)190 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17,5 lCapacité du réservoir de carburant14,5 l
AutonomieAutonomie296 kmAutonomie314 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2139 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Le moteur Hammer est certainement l'un des éléments les plus fondamentaux de la nouvelle 1390 Super Duke R. Il n'y a pas d'autre constructeur qui, avec un moteur V2, parvienne à une telle performance tout en étant agréable à conduire et en respectant toutes les normes d'émissions. Le moteur à lui seul garantit le plaisir de conduire et permet des wheelies puissants jusqu'à la troisième vitesse, tout en offrant un bon dosage. Ainsi, la Beast a vraiment pu être affinée et offre un plaisir énorme sur la piste de course comme sur la route, même s'il faut s'y retenir à l'extrême pour ne pas devoir rendre les apparences pour toujours.

V2 puissant avec une douceur de fonctionnement et un dosage inégalés Largeur de la plage d'utilisation, de la route à la piste de course.

Bonne ergonomie

Excellente stabilité dans les virages rapides et au freinage

Maniabilité précise sur la piste de course

Excellents systèmes d'assistance à la conduite et quickshifter

Puissance moteur impressionnante qui convient aussi à la vie quotidienne

changement de vitesse automatique un peu rude à charge partielle Régulation TC trop importante même au niveau le plus bas Suspension de la "R" avec des faiblesses pour une utilisation sur circuit - l'avant s'enfonce un peu trop. Les boîtiers des interrupteurs au guidon cèdent légèrement et bougent.

Beaucoup d'accessoires payants, comme par ex. l'interrupteur automatique de changement de vitesse.

Le réservoir large limite quelque peu les positions d'assise actives

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

La KTM 990 Duke est une moto aux angles marqués – au sens propre du terme. Ce n’est pas la moto polyvalente par excellence, ni la plus harmonieuse de sa catégorie, mais elle possède quelque chose qui manque à bien d’autres motos : un véritable caractère. Si vous recherchez une Moto naked qui vous mette au défi et vous fasse progresser, qui suscite des émotions et ne fasse aucun compromis, vous trouverez en la Duke une compagne fidèle. C’est la moto des individualistes, des pilotes qui recherchent quelque chose d’exceptionnel et qui sont prêts à faire des compromis pour l’obtenir.

Poids très faible : seulement 192 kg

Moteur bicylindre au caractère affirmé, offrant une belle reprise

Tenue de route extrêmement agile et ludique

ABS arrière désactivable pour les pilotes sportifs

Ergonomie étonnamment confortable, même pour les pilotes de grande taille

Un plaisir de conduite intense sur les routes sinueuses

Le moteur nécessite au moins 3 000 tr/min pour fonctionner de manière fluide

La politique tarifaire des aides à la conduite électroniques, qui implique des suppléments, est quelque peu agaçante

Légère tendance à la nervosité — prudence à très grande vitesse avec des bagages

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1390 Super Duke R vs KTM 990 Duke

Prix KTM 1390 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 990 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives