Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs. KTM 660 SMC 2005

Honda CBR650R E-Clutch 2025

KTM 660 SMC 2005

Vue d’ensemble - Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs KTM 660 SMC 2005

Honda CBR650R E-Clutch 2025

KTM 660 SMC 2005

Caractéristiques techniques Honda CBR650R E-Clutch 2025 par rapport à KTM 660 SMC 2005

Honda CBR650R E-Clutch 2025

KTM 660 SMC 2005

Honda CBR650R E-Clutch 2025

KTM 660 SMC 2005

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	95 ch	Puissance du moteur	33 ch
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	649 cm³	Cylindrée	654 cm³

Dimensions et poids

Empattement	Empattement	1,450 mm	Empattement	1,510 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	810 mm	Hauteur de selle	910 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15.4 l	Capacité du réservoir de carburant	9.2 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR650R E-Clutch 2025

La Honda CBR650R est une supersportive de classe moyenne formidable pour la route, qui réussit très bien le grand écart entre sportivité et accessibilité. Mais d'autres fers de lance de la catégorie y parviennent également. Ce qui rend la CBR spéciale, c'est le quatre cylindres en ligne old school qui se trouve en son cœur. On ne gagne pas de courses d'accélération avec lui, mais le quatre cylindres en ligne enthousiasme par son déploiement de puissance soyeux et son couple poussif dans les hauts régimes. Et avec la nouvelle technologie E-Clutch, on tire le meilleur parti du moteur grâce à des changements de vitesse secs et on augmente massivement le confort dans la circulation urbaine grâce à la commande électronique de l'embrayage.

Quatre cylindres en ligne "old school" qui hurlent et donnent envie de tirer sur la pédale

Fourche stable mais pas trop dure

Freins bien réglés

Ergonomie sportive mais pas trop extrême

Grandiose système E-Clutch

Bel écran TFT avec concept de commande intuitif

L'amortisseur pourrait être plus stable en position inclinée

L'angle du genou peut être assez aigu avec des jambes longues

KTM 660 SMC 2005

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR650R E-Clutch vs KTM 660 SMC

Prix Honda CBR650R E-Clutch

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 660 SMC

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché