Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013 par rapport à Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	98.4 mm	Alésage	105 mm
Course	Course	111.1 mm	Course	72.3 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	79 ch	Puissance du moteur	122 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	132 Nm	Couple	125 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,250 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.6	Taux de compression	12
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Courroie
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,690 cm³	Cylindrée	1,252 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tubulaire, moteur porteur

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	140 mm	Largeur du pneu avant	160 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	75 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	200 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,396 mm	Longueur	2,265 mm
Largeur	Largeur	990 mm	Largeur	843 mm
Hauteur	Hauteur	1,085 mm	Hauteur	1,089 mm
Empattement	Empattement	1,635 mm	Empattement	1,520 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	690 mm	Hauteur de selle	755 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	330 kg	Poids à sec (avec ABS)	221 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18.9 l	Capacité du réservoir de carburant	11.8 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Le Sportster S renoue avec la tradition de cette série - oui, il s'agissait bien de sport ! C'est pourquoi la dernière création des Américains, avec ses 122 ch et son couple de 125 Nm, ne veut pas se laisser enfermer dans la catégorie des cruisers, mais plutôt aller à la rencontre des clients, presque sans classe. Il s'agit d'une magnifique moto qui se laisse conduire avec une facilité déconcertante. Le frein à disque unique à l'avant fonctionne bien et le gros pneu avant de 160 cm3 est plus maniable que ce que l'on pourrait penser. Seule la suspension dure fait souffrir le pilote sur les longs trajets - ce qui n'a évidemment aucune importance devant le salon de glace. L'électronique et la sécurité sont au top niveau, ce qui atténue le prix raisonnable pour les vrais fans.

Moteur puissant et cultivé

freinage très bon pour un monodisque

package électronique complet avec ABS en virage et contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Châssis vraiment dur

virage un peu difficile à cause du pneu avant large