Triumph Speed Twin 1200 2025 vs. Triumph Scrambler 1200 X 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Scrambler 1200 X 2025

Caractéristiques techniques Triumph Speed Twin 1200 2025 par rapport à Triumph Scrambler 1200 X 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Scrambler 1200 X 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Scrambler 1200 X 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	97.6 mm	Alésage	97.6 mm
Course	Course	80 mm	Course	80 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	105 ch	Puissance du moteur	90 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,000 tr/min
Couple	Couple	112 Nm	Couple	110 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,250 tr/min	Tr/min au couple	4,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.1	Taux de compression	11
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,200 cm³	Cylindrée	1,200 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Marzocchi	Marque	Marzocchi
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	45 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	170 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	170 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube central	Type de cadre	Tube central
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	22.3 degré	Angle de tête de fourche	26.2 degré

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	255 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Marque	Marque	Nissin	Marque	Nissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,070 mm	Longueur	2,273 mm
Largeur	Largeur	792 mm	Largeur	834 mm
Hauteur	Hauteur	1,140 mm	Hauteur	1,185 mm
Empattement	Empattement	1,413 mm	Empattement	1,525 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	805 mm	Hauteur de selle	795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	216 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	228 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14.5 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Vitesse de pointe	Vitesse de pointe	211 km/h	Vitesse de pointe	176 km/h
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	116 g/km	Émissions combinées de CO2	105 g/km
Bruit stationnaire	Bruit stationnaire	93 dB	Bruit stationnaire	91 dB

Équipement

Équipement	Équipement	Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C	Équipement	Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Twin 1200 2025

Avec les nouveaux modèles Speed Twin 1200, Triumph propose deux machines exceptionnelles qui combinent un look rétro et une technologie moderne. Le puissant bicylindre parallèle de 1200 cm3 est désormais associé à une électronique de pointe et à un son magnifique. Le bicylindre standard convainc par son ergonomie décontractée. Le guidon large et plus haut et les repose-pieds plus bas assurent une position assise droite. La variante standard est équipée de composants de suspension et de freinage adaptés au quotidien et qui suffisent amplement dans la plupart des situations.

Puissant punch à bas régime

finition de qualité

suspension sportive

look réussi

hauteur de selle accessible, mais position de conduite supportable pour les pilotes de grande taille

maniabilité agile.

Chaleur dégagée par le moteur

contrôle de traction trop prudent en mode Road, pas de mode Sport disponible

Suspension atteignant ses limites en conduite sportive

Triumph Scrambler 1200 X 2025

La Triumph Scrambler 1200 X est une moto émotionnelle et puissante, aussi à l'aise sur les longs trajets que sur les routes sinueuses exigeantes. Avec son moteur charismatique et sa géométrie stable, elle procure une sensation de conduite forte et attire les regards avec son design marquant. Mais elle est également convaincante d'un point de vue pratique, notamment grâce à sa polyvalence et à son aptitude à la vie quotidienne. Il existe toutefois des faiblesses au niveau de l'équipement et de la maniabilité, qui ne peuvent pas être passées sous silence pour une moto de cette catégorie de prix.

Moteur grandiose

belle allure

package électronique complet

grand scrambler (aussi) pour les petites personnes

consommation et émissions heureusement basses

sonorité toujours aussi basse

bonne aptitude à l'usage quotidien pour les longs tours

contrôle de traction fiable, dépendant de l'inclinaison.

liberté d'inclinaison limitée

chaleur dégagée par l'échappement toujours perceptible

suspensions non réglables, sauf la précharge à l'arrière

ABS trop défensif sur l'asphalte glissant

vibrations perceptibles à haute vitesse

absence de régulateur de vitesse

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Twin 1200 vs Triumph Scrambler 1200 X

Prix Triumph Speed Twin 1200

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Scrambler 1200 X

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché