Moto Guzzi V85 TT 2024 vs. Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Vue d’ensemble - Moto Guzzi V85 TT 2024 vs Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V85 TT 2024 par rapport à Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	84 mm	Alésage	96 mm
Course	Course	77 mm	Course	72 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	80 ch	Puissance du moteur	115 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,700 tr/min
Couple	Couple	83 Nm	Couple	105 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,100 tr/min	Tr/min au couple	6,750 tr/min
Degrés	Degrés	90	Degrés	90
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	cardan
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	2	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	853 cm³	Cylindrée	1,042 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	43 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monobloc

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	280 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS de virage, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	230 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	233 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	23 l	Capacité du réservoir de carburant	17 l
Autonomie	Autonomie	469 km	Autonomie	361 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	119 g/km	Émissions combinées de CO2	118 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.9 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.7 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi V85 TT 2024

Les propriétaires d'une ancienne V85 TT doivent-ils maintenant changer de moto ? Bien sûr que non, mais les modifications importantes apportées pour l'Année modèle 2024 étaient judicieuses, le moteur semble un peu plus "adulte", les systèmes avancés d'aide au pilote en fonction de l'inclinaison sont bénéfiques pour la sécurité de conduite. Dans l'ensemble, la belle Moto Guzzi V85 TT - ou Strada et TT Travel - reste une merveilleuse moto de tourisme, plus à l'aise sur la route et taillée pour la croisière décontractée, même si elle est aussi capable de prendre de vrais virages avec agilité et, bien sûr, d'affronter des passages hors route plus faciles. Tout cela, associé à son allure culte et à la caractéristique unique dans sa catégorie d'une transmission par cardan facile à entretenir, en fait une véritable alternative dans le domaine des motos de tourisme de classe moyenne ou des Tourismes Aventure.

Moteur V2 agréable et présent

bonne sonorité

systèmes avancés de conduite

modes de conduite bien adaptés

transmission par cardan facile à entretenir

prêt pour les passages offroad plus faciles

régulateur de vitesse de série

look inimitable et intemporel

comportement en virage harmonieux et linéaire

adhérence et traction élevées

construction robuste et fiable

position de conduite confortable

Écran TFT intuitif

adapté aux longs trajets

expérience de conduite au caractère affirmé.

Poids relativement élevé par rapport à la puissance

pas de Quickshifter disponible

pas fait pour le tout-terrain plus dur

maniabilité lente à basse vitesse

Type d'embrayage demande une grande force manuelle

réactions sensibles aux changements de charge

espace aux genoux limité pour les pilotes de grande taille

La recherche du point mort dans la transmission est parfois un peu...

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Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi ne veut pas placer la V100 Mandello S dans le segment des motos de tourisme sportif et parle d'un roadster adapté au tourisme - et en effet, de par sa position de conduite agréable et sa maniabilité agile, il s'agit plutôt d'une naked bike qui, avec son pare-brise à réglage électrique, transmet étonnamment bien le caractère du tourisme ! On ne remarque les flaps uniques qu'à très basse température, mais le moteur s'accorde parfaitement avec l'allure souveraine et les freins sont configurés avec bravoure. La version S est équipée de série du Quickshifter avec blipper, de poignées chauffantes, du système de communication MIA, du contrôle de la pression des pneus et de la suspension Öhlins Smart EC 2.0 à réglage électronique.

Moteur V2 souverain avec vibrations typiques de Guzzi

excellent freinage Brembo

position de conduite confortable

pare-brise à réglage électrique

flaps uniques pour la protection du centre du corps contre les intempéries

bonne maniabilité

équipement de série complet

suspension électronique Öhlins Smart EC 2.0

look raffiné

L'assistant de changement de vitesse ne fonctionne pas proprement

fort dégagement de chaleur en ville