Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

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Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 par rapport à Yamaha MT-09 SP 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025
Yamaha MT-09 SP 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage78 mm
CourseCourse45,1 mmCourse62,1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur124 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13 000 tr/minTr/min à la puissance max.10 000 tr/min
CoupleCouple69 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10 800 tr/minTr/min au couple7 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,9 Taux de compression11,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée636 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement137 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement151 mmDébattement142 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, Périmètre, profilé extrudéType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66,5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse101 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 025 mmLongueur2 090 mm
LargeurLargeur710 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1 105 mmHauteur1 190 mm
EmpattementEmpattement1 400 mmEmpattement1 430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)198 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

En 2026, la Kawasaki Ninja ZX-6R est une moto qui va presque à contre-courant de l'esprit du temps et c'est précisément pour cela qu'elle est si séduisante. Alors que de nombreux constructeurs ont abandonné depuis longtemps la catégorie supersport classique, Kawasaki s'en tient à l'idée d'une moto sportive légère, à haut régime, précise et sans compromis. Le moteur 636 tourne merveilleusement bien, offre une véritable émotion Supersport sur le dessus et, grâce à une cylindrée légèrement supérieure, a plus d'utilité que les 600 classiques. La Suspension est précise, inspire confiance et fonctionne aussi bien sur la route que sur la piste de course. Les Freins sont stables et puissants. L'électronique n'est pas la plus moderne, mais elle est suffisante et bien configurée dans la pratique.

quatre cylindres en ligne de 636 cm³, soyeux et poussif une grande régularité de marche et un très bon dosage Suspension précise qui inspire confiance système de freinage puissant et stable Très bonne transmission avec un Quickshifter qui fonctionne bien.

présentation plus moderne avec TFT, éclairage LED et connectivité smartphone Plus adaptée à la vie quotidienne que les supersports classiques de 600 cm3.

Ergonomie étroite, surtout pour les pilotes de grande taille Quickshifter uniquement pour passer au rapport supérieur Pas de Ride-by-Wire et pas de Blipper. ABS des roues arrière non désactivable séparément Protection contre le vent de série plutôt limitée L'électronique n'est pas à la hauteur de la Supersport.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

La Yamaha MT-09 SP avait déjà la vie facile dans la génération précédente, puisqu'il s'agit d'une variante encore plus raffinée d'une machine de plaisir déjà très bonne, car délicieusement agile ! La version SP actuelle ne déroge pas à la règle, mais elle a encore été améliorée dans son ensemble. Un peu plus de puissance, un couple plus élevé et une électronique mieux réglée donnent encore plus de plaisir. Comme on pouvait s'y attendre, le châssis avec des composants KYB et Öhlins plus nobles fonctionne parfaitement, le freinage pourrait être un peu plus incisif, mais la position de conduite correspond toujours à ce que l'on attend d'une telle machine de plaisir agile et facile à contrôler. Les quelques bizarreries comme le petit écran TFT ou le masque lumineux controversé ne la rendent pas moins bonne, mais en font simplement une personnalité encore plus indépendante !

Moteur extrêmement agile et puissant

position de conduite confortable

suspensions de qualité KYB et Öhlins

bon Quickshifter avec blipper

look original

petit écran TFT

klaxon à l'avant à moitié installé

rayon de braquage large

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja ZX-6R vs Yamaha MT-09 SP

Prix Kawasaki Ninja ZX-6R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives