BMW F 900 XR 2025 vs. Ducati Multistrada V2 S 2025

BMW F 900 XR 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Vue d’ensemble - BMW F 900 XR 2025 vs Ducati Multistrada V2 S 2025

BMW F 900 XR 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Depuis 50 ans : une marque, une promesse!

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Détails

Caractéristiques techniques BMW F 900 XR 2025 par rapport à Ducati Multistrada V2 S 2025

BMW F 900 XR 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

BMW F 900 XR 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	86 mm	Alésage	96 mm
Course	Course	77 mm	Course	61.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	105 ch	Puissance du moteur	115.6 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10.5 tr/min
Couple	Couple	93 Nm	Couple	92.1 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,750 tr/min	Tr/min au couple	8,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.1	Taux de compression	13.1
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	48 mm	Alésage du papillon	52 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Limitation possible pour permis A2	Limitation possible pour permis A2	Oui	Limitation possible pour permis A2	Oui
Cylindrée	Cylindrée	895 cm³	Cylindrée	890 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	45 mm
Débattement	Débattement	170 mm	Débattement	170 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	direct	Fixation d’amortisseur	direct
Débattement	Débattement	172 mm	Débattement	170 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tube double, moteur porteur	Type de cadre	Monocoque, moteur porteur
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64 degré	Angle de tête de fourche	65.7 degré
Chasse	Chasse	105 mm	Chasse	105.5 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monobloc

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	265 mm	Diamètre	265 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	170 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,535 mm	Empattement	1,572 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	775 mm	Hauteur de selle	830 mm
Hauteur de selle jusqu’à	Hauteur de selle jusqu’à	845 mm	Hauteur de selle jusqu’à	850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	216 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	202 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15.5 l	Capacité du réservoir de carburant	19 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2, A
Autonomie	Autonomie	369 km	Autonomie	345 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	99 g/km	Émissions combinées de CO2	127 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.2 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5.5 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, pare-brise réglable	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 XR 2025

Une moto de cette catégorie de puissance ne peut probablement pas être plus accessible. La XR se faufile avec aisance dans les virages et inspire immédiatement confiance sur la selle. Même les longues randonnées sont faciles et on se sent toujours détendu en descendant de la selle. Grâce à son look tout à fait sportif, la BMW éveille cependant aussi des envies de sensations fortes. Mais le moteur n'est pas en mesure de les satisfaire entièrement. Le moteur, la transmission et le Quickshifter sont dans l'ensemble un peu trop timides et pourraient être un peu plus sportifs.

Moteur propre et réactif

moto très facile à conduire

look cool, écran génial

bons freins

maniabilité facile

sensation de stabilité

excellente connectivité

angle d'inclinaison maximum

ABS bien réglé

facile à manœuvrer.

Selle dure

Type de transmission un peu pâteuse avec un Quickshifter tenace

Moteur pourrait avoir besoin de plus de poivre.

Ducati Multistrada V2 S 2025

Les nombreuses modifications ont porté leurs fruits, la Ducati Multistrada V2 S de l'Année modèle 2025 est meilleure que jamais ! Fini le comportement rude à bas régime, la Type de transmission fonctionne désormais beaucoup mieux. Pour ceux qui sont à la recherche d'un compromis ultime entre sportivité et aptitude au voyage, la "petite" Multi est sacrément bien conseillée !

Moteur amusant avec des manières en bas

frein avant bien dosé

suspension grandiose

extrêmement légère

agilité incroyable

stabilité exemplaire

très bonne protection contre le vent pour la tête

détails de finition peu esthétiques

le dosage du frein arrière n'est pas parfait