Yamaha MT-09 2020 vs. BMW M 1000 R 2023

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 2020 vs BMW M 1000 R 2023

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 2020 par rapport à BMW M 1000 R 2023

Yamaha MT-09 2020
BMW M 1000 R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage80 mm
CourseCourse59.1 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur210 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,750 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple11,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement137 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement117 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse103 mmChasse96.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur812 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)193 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Conduire vite, c'est possible, mais c'est fatigant. Le guidon haut est contre-productif sur la piste de course et demande beaucoup d'efforts physiques. Même avec le châssis WP, la MT-09 n'arrive pas à se hisser au niveau de la Street Triple R. Elle ne peut donc pas être utilisée comme une moto de course.

Moteur puissant avec beaucoup de couple

Contrôle de traction à réglage fin

Pas de fonction blipper

Guidon haut donnant peu de feedback

Réponse à l'accélération rude

ABS à réglage précoce

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

La M 1000 R est définitivement bien réussie et l'ensemble convient. Même si elle s'adresse certainement plus aux pilotes sportifs, la moto peut également faire ses preuves lors de longs trajets sur route avec de petites restrictions en termes de confort de conduite. Grâce au guidon droit plus bas et à la position d'assise plutôt orientée vers l'avant, combinés à des repose-pieds plus hauts, il en résulte automatiquement une dynamique plus sportive qui ne donne pas l'impression d'être sur un canapé, surtout pour les pilotes de grande taille. En revanche, on a un bon contact avec la roue avant et suffisamment d'angle d'inclinaison maximum. En combinaison avec le puissant moteur, l'Hyper Naked joue en tout cas dans la cour des grands. Mis à part de légères vibrations, le puissant moteur RR est une puissance qui n'a actuellement que peu de concurrents à craindre dans le segment naked. La nouvelle électronique permet également aux pilotes peu expérimentés de doser la puissance avec des réglages conservateurs.

moteur puissant et en même temps bien contrôlable

électronique superbe et réglable

bon retour d'information du châssis

des freins stables

Etonnamment facile à conduire si on le souhaite

Régulateur de vitesse et poignées chauffantes de série, parfaits pour une utilisation sur route.

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 vs BMW M 1000 R

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW M 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives