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KTM 1290 Super Adventure S 2024 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure S 2024 vs KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure S 2024 par rapport à KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024
KTM 1390 Super Duke R 2024
KTM 1290 Super Adventure S 2024
KTM 1290 Super Adventure S 2024
KTM 1390 Super Duke R 2024
KTM 1390 Super Duke R 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage108 mmAlésage110 mm
CourseCourse71 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur190 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple138 NmCouple145 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon60 mm
DegrésDegrés75 Degrés75
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,350 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement125 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement200 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.3 degréAngle de tête de fourche65.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre267 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle anti-renversement, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,491 mm
Hauteur de selleHauteur de selle849 mmHauteur de selle834 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212.5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie416 kmAutonomie296 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2134 g/kmÉmissions combinées de CO2139 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.7 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Système Keyless, Feux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Adventure S 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

La KTM 1290 Super Adventure S est tout sauf une vieille dame. Le moteur Euro5 brille toujours autant avec ses 160 ch et son couple de 138 Newton-mètres. L'électronique affinée assure une conduite encore plus souple, ce qui se traduit par un grand plaisir à attaquer les épingles grâce à une maniabilité merveilleusement agile. Mais la nouvelle SA S a aussi beaucoup à offrir aux amateurs de confort et à tous ceux qui attachent de l'importance aux qualités de voyage de ce genre de moto. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC, qui maintient de manière autonome la distance avec le véhicule qui précède et qui fonctionne vraiment bien, est une belle fonctionnalité de série. Dans tous les cas, nous recommandons le Quickshifter+ ou le TechPack complet - au prix de base, le supplément de 1000 euros ne pèse pas lourd.

moteur V2 très sportif, mais aussi très cultivé

malgré un poids élevé, maniement extrêmement ludique

position de conduite confortable et active

bons Freins, ABS de virage inclus

pack électronique complet

Cruisecontrol ACC adaptatif

tableau de bord clair et bien structuré avec un énorme écran de 7 pouces

Quickshifter et autres caractéristiques en supplément

look original

selle tendue

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KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Le moteur Hammer est certainement l'un des éléments les plus fondamentaux de la nouvelle 1390 Super Duke R. Il n'y a pas d'autre constructeur qui, avec un moteur V2, parvienne à une telle performance tout en étant agréable à conduire et en respectant toutes les normes d'émissions. Le moteur à lui seul garantit le plaisir de conduire et permet des wheelies puissants jusqu'à la troisième vitesse, tout en offrant un bon dosage. Ainsi, la Beast a vraiment pu être affinée et offre un plaisir énorme sur la piste de course comme sur la route, même s'il faut s'y retenir à l'extrême pour ne pas devoir rendre les apparences pour toujours.

V2 puissant avec une douceur de fonctionnement et un dosage inégalés Largeur de la plage d'utilisation, de la route à la piste de course.

Bonne ergonomie

Excellente stabilité dans les virages rapides et au freinage

Maniabilité précise sur la piste de course

Excellents systèmes d'assistance à la conduite et quickshifter

Puissance moteur impressionnante qui convient aussi à la vie quotidienne

changement de vitesse automatique un peu rude à charge partielle Régulation TC trop importante même au niveau le plus bas Suspension de la "R" avec des faiblesses pour une utilisation sur circuit - l'avant s'enfonce un peu trop. Les boîtiers des interrupteurs au guidon cèdent légèrement et bougent.

Beaucoup d'accessoires payants, comme par ex. l'interrupteur automatique de changement de vitesse.

Le réservoir large limite quelque peu les positions d'assise actives

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 1390 Super Duke R

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1390 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

KTM 1290 Super Adventure S 2020
VS.
KTM 1290 Super Adventure R 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs
KTM 1290 Super Adventure R 2020

KTM 1190 Adventure 2016
VS.
KTM 1290 Super Adventure S 2018

KTM 1190 Adventure 2016 vs
KTM 1290 Super Adventure S 2018

KTM 1290 Super Duke R 2021
VS.
KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1290 Super Duke R 2021 vs
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BMW R 1250 GS 2020
VS.
KTM 1290 Super Adventure S 2020

BMW R 1250 GS 2020 vs
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KTM 1290 Super Duke GT 2020
VS.
KTM 1290 Super Adventure S 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs
KTM 1290 Super Adventure S 2020

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VS.
KTM 1290 Super Adventure S 2020

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021 vs
KTM 1290 Super Adventure S 2020

BMW S 1000 XR 2021
VS.
KTM 1290 Super Adventure S 2021

BMW S 1000 XR 2021 vs
KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2019
VS.
KTM 1290 Super Adventure S 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs
KTM 1290 Super Adventure S 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2019
VS.
KTM 1290 Super Adventure R 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2019 vs
KTM 1290 Super Adventure R 2019

KTM 1290 Super Adventure 2016
VS.
KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure 2016 vs
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Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
VS.
KTM 1290 Super Adventure S 2020

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KTM 1290 Super Adventure S 2021
VS.
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KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs
Ducati Multistrada V4 2021

KTM 1090 Adventure 2018
VS.
KTM 1290 Super Adventure S 2020

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