Triumph Daytona 675 2010 vs. KTM RC 390 2015

Triumph Daytona 675 2010

KTM RC 390 2015

Vue d’ensemble - Triumph Daytona 675 2010 vs KTM RC 390 2015

Triumph Daytona 675 2010

KTM RC 390 2015

Caractéristiques techniques Triumph Daytona 675 2010 par rapport à KTM RC 390 2015

Triumph Daytona 675 2010

KTM RC 390 2015

Triumph Daytona 675 2010

KTM RC 390 2015

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	74 mm	Alésage	89 mm
Course	Course	52.3 mm	Course	60 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	126 ch	Puissance du moteur	44 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	12,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Couple	Couple	72 Nm	Couple	35 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	11,750 tr/min	Tr/min au couple	7,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.65	Taux de compression	12.5
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	1
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Cylindrée	Cylindrée	675 cm³	Cylindrée	373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Kayaba	Marque	WP

Suspension arrière

Marque	Marque	Kayaba	Marque	WP

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,415 mm	Empattement	1,340 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	830 mm	Hauteur de selle	820 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.4 l	Capacité du réservoir de carburant	10 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Daytona 675 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM RC 390 2015

Si l'on débourse d'abord environ 8.500 (Allemagne) ou près de 9.000 euros (Autriche) pour la RC390 R et qu'il reste ensuite environ 11.000 flocons pour le kit SSP 300, on obtient une marchandise de course digne du championnat du monde. "Ready to Race", le nom est tout un programme, vraiment. Dans ce cas, un "Ready to win the World Championship" serait presque plus approprié, car le kit de pièces est vraiment très complet et conforme au règlement de la FIM. KTM fait tout ce qui est en son pouvoir pour satisfaire tous ceux qui envisagent de se lancer sérieusement dans le monde de la course, en particulier les jeunes espoirs. KTM Customer Racing, je retire mon casque ! Bravo !

Il n'a jamais été aussi facile de se procurer une machine de course digne d'un championnat du monde.

La prise de conscience que je ne serai probablement pas un coureur d'anneau doué.