Honda CB1000 Hornet 2025 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Honda CB1000 Hornet 2025

Honda CB1000 Hornet 2025

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Vue d’ensemble - Honda CB1000 Hornet 2025 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

Honda CB1000 Hornet 2025

Honda CB1000 Hornet 2025

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Caractéristiques techniques Honda CB1000 Hornet 2025 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2021

Honda CB1000 Hornet 2025
KTM 1290 Super Duke R 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage76 mmAlésage108 mm
CourseCourse55.1 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple140 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.7 Taux de compression13.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,000 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement118 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement138 mmDébattement140 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,497 mm
Hauteur de selleHauteur de selle809 mmHauteur de selle835 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie288 kmAutonomie259 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2136 g/kmÉmissions combinées de CO2145 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.17 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB1000 Hornet 2025

Honda CB1000 Hornet 2025

La nouvelle Hornet, avec ses retouches réussies et son look audacieux, est très agréable sans être trop agressive. Seul l'écran d'affichage semble un peu artificiel dans un design par ailleurs harmonieux et le silencieux arrière sera reconnu de loin, même par les plus myopes d'entre nous, Euro5+ nous dit bonjour. Mais grâce au catalogue d'accessoires Honda, il est possible de remédier à ces anomalies visuelles en ajoutant un pare-brise supplémentaire qui intègre mieux l'écran et un silencieux SC-Project élancé. Et au plus tard au prix d'appel de 11 990 € ou 13 990 € pour la SP, le nouveau Frelon devient toutefois un adversaire sérieux dans la lutte pour les faveurs des acheteurs, car il n'a guère d'adversaire au niveau du rapport qualité/prix.

Prix très avantageux

Bonne tenue de route

fonctionnement raffiné du moteur

Aspect plaisant

Changement de charge perceptible

Régulation TC

Plus de Bras oscillant unique

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KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R a parfaitement évolué au fil des générations : Le moteur est puissant, a un couple énorme et fonctionne parfaitement dans sa version actuelle, même à bas régime. Mais la performance globale de la grande Duke est due à l'excellente interaction de tous les composants. La position d'assise active est confortable et incroyablement agréable à conduire, le châssis est de haut niveau, les freins sont efficaces et l'électronique est à la pointe du progrès. Même l'esthétique plaît à de plus en plus de critiques. Dommage que le génial assistant de changement de vitesse avec blipper doive être payé en plus.

Moteur puissant avec beaucoup de punch - surtout en bas et au milieu

position de conduite super agile et confortable

freinage puissant

châssis stable, entièrement réglable

package électronique complet

consommation acceptable pour la puissance élevée.

Assistant de changement de vitesse avec blipper pas de série

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB1000 Hornet vs KTM 1290 Super Duke R

Prix Honda CB1000 Hornet

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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