Beta RR 430 2022 vs. Suzuki RM-Z450 2017

Beta RR 430 2022

Beta RR 430 2022

Suzuki RM-Z450 2017

Suzuki RM-Z450 2017

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Technical Specifications Beta RR 430 2022 compared to Suzuki RM-Z450 2017

Beta RR 430 2022
Suzuki RM-Z450 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage95 mmAlésage96 mm
CourseCourse60.8 mmCourse62.1 mm
Taux de compressionTaux de compression12.33 Taux de compression12.2
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée430.9 cm³Cylindrée449 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTwin-Spar

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant80 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant100 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière19 pouces
LongueurLongueur2,180 mmLongueur2,185 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur830 mm
HauteurHauteur1,270 mmHauteur1,260 mm
EmpattementEmpattement1,490 mmEmpattement1,495 mm
Hauteur de selleHauteur de selle940 mmHauteur de selle955 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant9 lCapacité du réservoir de carburant6.2 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta RR 430 2022

Beta RR 430 2022

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Suzuki RM-Z450 2017

Suzuki RM-Z450 2017

L'équilibre de la Suzuki RM-Z 450 est devenu plus souple, donc plus agile et plus amusant. La réponse à l'accélération du moteur est très spontanée et donc un peu agressive, ce que nous avons amélioré en installant un système de connexion pour l'ECU. Le châssis a très bien réagi et travaillé sur place.

Maniabilité

équilibre

châssis

Possibilités de réglage pour l'ECU

Price Comparison Avarage Market Price Beta RR 430 vs Suzuki RM-Z450

Price Beta RR 430

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Price Suzuki RM-Z450

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons