Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 par rapport à Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage92 mmAlésage95 mm
CourseCourse75.1 mmCourse81 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,000 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple110 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple5,500 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageSec
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,151 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurTimonerie
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,340 mmLongueur2,305 mm
LargeurLargeur930 mmLargeur1,089 mm
HauteurHauteur1,570 mmHauteur1,475 mm
EmpattementEmpattement1,580 mmEmpattement1,535 mm
Hauteur de selleHauteur de selle900 mmHauteur de selle840 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.2 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pour beaucoup, la nouvelle Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports est la véritable Africa Twin, qui, avec un réservoir plus grand, des débattements de suspension plus longs et un pare-brise plus haut, vise le grand voyage encore plus sérieusement que ne le fait déjà l'Africa Twin normale. Le châssis fonctionne comme une selle, la position d'assise permet de parcourir des centaines de kilomètres d'affilée - 525 avec un plein, selon Honda. L'agilité et la maniabilité dont peut se targuer l'Africa Twin normale en pâtissent toutefois. Mais avec l'aspect plus joli de l'Adventure Sports, Honda frappe à nouveau dans le mille, il n'y a actuellement pas de plus belle moto d'aventure.

Moteur puissant et discret

châssis confortable

position de conduite confortable

look magnifique

bons freins

grand réservoir

modes de performance

DCT en option

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

selle haute difficile à grimper pour les pilotes de petite taille

ABS sur la roue avant non désactivable

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Moto Guzzi Stelvio 1200 8V

Prix Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Moto Guzzi Stelvio 1200 8V

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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