Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs. Suzuki SV 650 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Suzuki SV 650 2024

Suzuki SV 650 2024

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Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 compared to Suzuki SV 650 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024
Suzuki SV 650 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage81 mm
CourseCourse81.5 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur76 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,500 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.5 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement210 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse106 mmChasse106 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre290 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,330 mmLongueur2,140 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur760 mm
HauteurHauteur1,490 mmHauteur1,090 mm
EmpattementEmpattement1,570 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle785 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)253 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.8 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie516 kmAutonomie353 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2110 g/kmÉmissions combinées de CO296 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.8 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.1 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

L'évolution de la Honda Africa Twin Adventure Sports d'une moto tout-terrain haute sur pattes vers une moto de tourisme avec une roue avant de 19 pouces sera un pas dans la bonne direction pour la plupart des clients Adventure Sports. La plupart d'entre eux roulent principalement sur des routes goudronnées et se réjouissent d'une meilleure maniabilité, d'une stabilité et d'une confiance accrues en position inclinée et d'une plus grande accessibilité grâce à la hauteur de selle plus basse. L'électronique et le DCT ont également été peaufinés en arrière-plan, ce qui permet à la nouvelle Adventure Sports de faire beaucoup de choses bien. Malgré ces changements, il n'est pas nécessaire de renoncer aux passages tout-terrain. Même avec une roue plus petite et des débattements plus courts, l'Adventure Sports reste prête pour l'aventure.

Moteur à la réponse grandiose, maintenant encore plus puissant en termes de couple

Son plus grave qu'auparavant

Suspension semi-active de série

Freins finement dosés

Roue avant de 19 pouces et pneus plus larges élèvent les performances en virage à un nouveau niveau

La hauteur de selle plus basse rend la puissante Adventure Sports plus accessible

Bonne protection contre le vent

Les pilotes de plus de 1,85 m sont confrontés à des tourbillons bruyants dans le casque, même en position maximale de la bulle

5 kg de plus sur les côtes qu'auparavant.

Suzuki SV 650 2024

Suzuki SV 650 2024

La Suzuki SV 650 est sur le marché depuis 25 ans, plus longtemps qu'aucune autre moto. Le moteur a reçu une mise à jour Euro5 et se présente désormais de manière encore plus adulte, ce qui le met clairement en harmonie avec le reste du package. La SV 650 ne veut effrayer personne, surtout pas les débutants. Le châssis donne une impression de solidité et de sérénité, le frein demande une bonne force manuelle pour éviter un surfreinage inattendu. L'optique est d'une part intemporelle, mais d'autre part vraiment un peu dépassée sur certains composants. En revanche, le prix est correct, comme d'habitude chez Suzuki.

Dernier moteur V2 de la catégorie

position de conduite adaptée aux débutants

maniement simple, look intemporel

Le freinage nécessite une force manuelle

à part l'ABS, pas d'électronique à bord

tableau de bord moyennement lisible

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Suzuki SV 650

Price Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Model year
Current average market prices

Price Suzuki SV 650

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH