BMW K 1600 GTL 2025 vs. BMW R 1250 RT 2025

BMW K 1600 GTL 2025

BMW R 1250 RT 2025
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Vue d’ensemble - BMW K 1600 GTL 2025 vs BMW R 1250 RT 2025

BMW K 1600 GTL 2025

BMW R 1250 RT 2025
Caractéristiques techniques BMW K 1600 GTL 2025 par rapport à BMW R 1250 RT 2025
BMW K 1600 GTL 2025
BMW R 1250 RT 2025
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | Boxer |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 72 mm | Alésage | 102.5 mm |
Course | Course | 67.5 mm | Course | 76 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 160.5 ch | Puissance du moteur | 136 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 6,750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7,750 tr/min |
Couple | Couple | 180 Nm | Couple | 143 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 5,250 tr/min | Tr/min au couple | 6,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.2 | Taux de compression | 12.5 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Anti-hopping |
Transmission | Transmission | cardan | Transmission | cardan |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 6 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide-air |
Cylindrée | Cylindrée | 1,649 cm³ | Cylindrée | 1,254 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Duolever | Suspension avant | Telelever |
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Débattement | Débattement | 115 mm | Débattement | 120 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Paralever | Suspension | Bras oscillant unique |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 135 mm | Débattement | 136 mm |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Acier |
---|---|---|---|---|
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 62.2 degré | Angle de tête de fourche | 64.1 degré |
Chasse | Chasse | 106.4 mm | Chasse | 116 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 276 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,489 mm | Longueur | 2,222 mm |
Largeur | Largeur | 1,000 mm | Largeur | 985 mm |
Empattement | Empattement | 1,618 mm | Empattement | 1,485 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 750 mm | Hauteur de selle | 805 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 358 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 279 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 26.5 l | Capacité du réservoir de carburant | 25 l |
Vitesse de pointe | Vitesse de pointe | 200 km/h | Vitesse de pointe | 205 km/h |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 449 km | Autonomie | 526 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 137 g/km | Émissions combinées de CO2 | 110 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 5.9 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 4.75 l/100 km |
Bruit stationnaire | Bruit stationnaire | 87 dB | Bruit stationnaire | 92 dB |
Bruit stationnaire supérieur à 95 dB | Bruit stationnaire supérieur à 95 dB | Bruit stationnaire supérieur à 95 dB |
Équipement
Équipement | Équipement | Connectivité, Système de valises, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, Top case, pare-brise à réglage électronique | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, pare-brise réglable |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW K 1600 GTL 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
BMW R 1250 RT 2025

La BMW R 1250 RT est tout simplement souveraine sur les grands parcours. Nous avons conduit le modèle 2020 et sommes déjà très enthousiastes avec ce niveau d'équipement. Cette moto lourde est compacte dans la main et se faufile avec agilité dans les virages. Une superbe moto de voyage.
Protection grandiose contre le vent et les intempéries
Superbe moteur boxer
Traction puissante
Dosage facile du moteur
Commandes bien conçues
Valises bien intégrées
Grande stabilité même à grande vitesse
Manœuvres un peu pénibles
fermeture du top case un peu difficile
changements de vitesses un peu difficiles à bas régime.
Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW K 1600 GTL vs BMW R 1250 RT
Prix BMW K 1600 GTL
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix BMW R 1250 RT
Année modèle
Prix moyens actuels du marché