KTM 790 Duke 2024 vs. KTM 390 SMC R 2025

KTM 790 Duke 2024

KTM 390 SMC R 2025
Vue d’ensemble - KTM 790 Duke 2024 vs KTM 390 SMC R 2025

KTM 790 Duke 2024

KTM 390 SMC R 2025
Caractéristiques techniques KTM 790 Duke 2024 par rapport à KTM 390 SMC R 2025
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | Alésage | 88 mm | Alésage | 89 mm |
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Course | Course | 65.7 mm | Course | 64 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 95 ch | Puissance du moteur | 45 ch |
Couple | Couple | 87 Nm | Couple | 39 Nm |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 1 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Cylindrée | Cylindrée | 799 cm³ | Cylindrée | 398.7 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Marque | Marque | WP | Marque | WP |
Diamètre | Diamètre | 43 mm | Diamètre | 43 mm |
Débattement | Débattement | 140 mm | Débattement | 230 mm |
Suspension arrière
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
---|---|---|---|---|
Débattement | Débattement | 150 mm | Débattement | 230 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge, Détente |
Châssis
Cadre | Cadre | Chrome-molybdène | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | Tubulaire |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Disque unique |
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Diamètre | Diamètre | 300 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Double piston |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 240 mm | Diamètre | 240 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Piston unique |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 110 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 150 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 60 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Empattement | Empattement | 1,475 mm | Empattement | 1,453 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 825 mm | Hauteur de selle | 860 mm |
Poids à sec (avec ABS) | Poids à sec (avec ABS) | 169 kg | Poids à sec (avec ABS) | 154 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 14 l | Capacité du réservoir de carburant | 9 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A2 |
Autonomie | Autonomie | 304 km | Autonomie | 264 km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 4.6 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 3.4 l/100 km |
Équipement
Équipement | Équipement | Connectivité, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Phares LED, Écran TFT |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
KTM 790 Duke 2024

La KTM marque des points avec un moteur grandiose et un package électronique de haute qualité. L'esthétique divise la communauté des motards. L'avant ne plaît pas à tous les motards. En comparaison directe avec d'autres motos de la catégorie, le prix ne semble toutefois plus aussi attractif qu'auparavant !
Moteur puissant
Moteur sportif supérieur aux autres motos de cette catégorie de prix
Moteur agréable
Electronique de haute qualité
Bonne ergonomie pour les pilotes de grande taille
Son insolent
Châssis ferme pour une conduite sportive
Châssis non réglable
Freins médiocres
Prix relativement élevé par rapport aux autres vélos de la catégorie
KTM 390 SMC R 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.