CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018 vs. Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018

Kawasaki Eliminator 500 2024

Vue d’ensemble - CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018 vs Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018

Kawasaki Eliminator 500 2024

Caractéristiques techniques CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018 par rapport à Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018

Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018

Kawasaki Eliminator 500 2024

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	26 ch	Puissance du moteur	45.4 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,300 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Cylindrée	Cylindrée	400 cm³	Cylindrée	499 cm³

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	25 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	8 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	12 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	25 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	10 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	12 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,300 mm	Longueur	2,250 mm
Largeur	Largeur	1,100 mm	Largeur	785 mm
Hauteur	Hauteur	1,150 mm	Hauteur	1,100 mm
Empattement	Empattement	1,460 mm	Empattement	1,520 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	13 l

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2018

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Kawasaki Eliminator 500 2024

La Kawasaki Eliminator 500 est une moto réussie dans un segment de prix très concurrentiel. Le dernier né de la marque verte est facile à manier et procure du plaisir de conduire à un prix attractif. Les débutants, ceux qui reprennent la route et les motards intelligents trouveront leur bonheur avec ce cruiser urbain. Je suis d'avis que la Kawasaki Eliminator 500 pourrait devenir culte.

Maniabilité, malgré une garde au sol réduite, une machine qui attaque les épingles.

Moteur, bon couple

Poids, 167 kg

Boîte de vitesses, excellent passage des rapports

Position assise, confortablement neutre

Permis de conduire A2

Rétroviseur, stylé mais peu de visibilité vers l'arrière Pneus, IRC spongieux, ne donnent pratiquement pas de feedback