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Indian FTR Sport 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2022

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2022

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Vue d’ensemble - Indian FTR Sport 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2022

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Caractéristiques techniques Indian FTR Sport 2023 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2022

Indian FTR Sport 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2022
Indian FTR Sport 2023
Indian FTR Sport 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102 mmAlésage78 mm
CourseCourse73.6 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur123 ch
CoupleCouple118 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple9,350 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.54
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
CylindresCylindres2Cylindres3
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,203 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueSachsMarqueShowa
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins
DébattementDébattement120 mmDébattement131 mm

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche25.3 degréAngle de tête de fourche66.1 degré
ChasseChasse99.9 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur830 mmLargeur775 mm
HauteurHauteur1,295 mmHauteur1,085 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle780 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)223 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)237 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)187 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

L'Indian FTR Sport n'attire pas l'attention uniquement par sa sportivité, son moteur ou son look de flattracker. Elle se distingue plutôt par son ensemble unique. On ne trouve nulle part ailleurs un V2 américain puissant dans un design flattrack néo-rétro chic et une ergonomie de moto naked. Si vous êtes fan de cette combinaison particulière, vous devez presque choisir la FTR et vous ne le regretterez pas. Les éventuelles faiblesses vont de pair avec les particularités. Seuls un Quickshifter et un réservoir un peu plus volumineux auraient pu lui être ajoutés.

Moteur V2 américain avec une bonne poussée en bas du compte-tours

ensemble unique

pack électronique complet

look soigné

utilisation intuitive de l'écran tactile TFT

ergonomie agréable pour une moto "naked".

pas de Quickshifter

faible volume de réservoir

long temps de charge de l'électronique au démarrage de la moto

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

menu un peu compliqué

système de connectivité buggé

vis de réglage sur la fourche peu accessibles

Comparaison des prix Prix moyen du marché Indian FTR Sport vs Triumph Street Triple 765 RS

Prix Indian FTR Sport

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Partenaire 1000PS

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