Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2016 vs. BMW R 12 2024

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2016

BMW R 12 2024
Caractéristiques techniques Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2016 par rapport à BMW R 12 2024
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | V | Type de moteur | Boxer |
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Alésage | Alésage | 88.9 mm | Alésage | 101 mm |
Course | Course | 96.8 mm | Course | 73 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 68 ch | Puissance du moteur | 95 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 5,750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 6,500 tr/min |
Couple | Couple | 96 Nm | Couple | 110 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 3,750 tr/min | Tr/min au couple | 6,000 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 10 | Taux de compression | 12 |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | disque unique, Sec |
Transmission | Transmission | Courroie | Transmission | cardan |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 5 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes | Soupapes | OHV | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | Air | Refroidissement | Huile-air |
Cylindrée | Cylindrée | 1,202 cm³ | Cylindrée | 1,170 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 49 mm | Diamètre | 45 mm |
Suspension arrière
Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge, Détente |
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Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Double berceau | Type de cadre | Tubulaire, moteur porteur |
Freins avant
Type | Type | Disque unique | Type | Double disque |
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Piston | Piston | Double piston | Piston | Quatre pistons |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 130 mm | Largeur du pneu avant | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 90 % | Hauteur du pneu avant | 90 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 16 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 150 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 80 % | Hauteur du pneu arrière | 80 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 16 pouces | Diamètre du pneu arrière | 16 pouces |
Longueur | Longueur | 2,255 mm | Longueur | 2,200 mm |
Largeur | Largeur | 820 mm | Largeur | 830 mm |
Empattement | Empattement | 1,520 mm | Empattement | 1,520 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 710 mm | Hauteur de selle | 754 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 255 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 227 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 7.9 l | Capacité du réservoir de carburant | 14 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2016

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
BMW R 12 2024

La BMW R12 est bien plus qu'un cruiser stylé. Elle offre confort, puissance du moteur et une agilité surprenante - une moto que l'on peut aimer aussi bien pour les longs voyages que pour les courtes excursions.
Moteur boxer puissant
Beaucoup de charisme mais une réponse souple à l'accélération
Position de conduite confortable mais basse
Maniabilité agile malgré le design cruiser
Excellents freins
Bon contrôle de traction en fonction de l'angle d'inclinaison
ABS de haute qualité en virage
Conduite confortable sur de longues distances
Superbe équipement possible
Design classique avec une touche de modernité
Tenue de route stable
Bon retour d'information même sur routes glissantes
Suspension inconfortable sur les mauvaises routes
les repose-pieds touchent rapidement le sol en conduite sportive
effort relativement important sur l'embrayage
le faible débattement limite quelque peu le caractère universel.