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Triumph Street Triple 675 R 2010 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Street Triple 675 R 2010

Triumph Street Triple 675 R 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

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Overview - Triumph Street Triple 675 R 2010 vs Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Street Triple 675 R 2010

Triumph Street Triple 675 R 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Technical Specifications Triumph Street Triple 675 R 2010 compared to Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Street Triple 675 R 2010
Triumph Speed Triple 1050 2010
Triumph Street Triple 675 R 2010
Triumph Street Triple 675 R 2010
Triumph Speed Triple 1050 2010
Triumph Speed Triple 1050 2010

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage79 mm
CourseCourse52.3 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur106 chPuissance du moteur131 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,700 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,100 tr/minTr/min au couple7,550 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
CylindresCylindres3Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée675 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

MarqueMarqueKayabaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,030 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur731 mmLargeur780 mm
HauteurHauteur1,250 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,390 mmEmpattement1,429 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle815 mm
Poids à secPoids à sec167 kgPoids à sec189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 675 R 2010

Triumph Street Triple 675 R 2010

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Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

L'euphorie s'est répandue dans les longs virages. La Triple est justement un peu plus chère que n'importe quel naked nippon avec des suspensions bon marché, et on le sent. Elle reste stable, on peut ouvrir les gaz violemment et la ligne est précise.

Plus de puissance

couple accru

poids réduit

agilité

géométrie fortement améliorée

précis et rapide.

les personnes de >100kg pourraient avoir des problèmes de place

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Speed Triple 1050

Price Triumph Street Triple 675 R

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

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