Aprilia Tuareg 660 Rally 2025 vs. Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Vue d’ensemble - Aprilia Tuareg 660 Rally 2025 vs Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Caractéristiques techniques Aprilia Tuareg 660 Rally 2025 par rapport à Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°
Alésage	Alésage	81 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	63.93 mm	Course	68.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	80 ch	Puissance du moteur	73 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	70 Nm	Couple	68 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.5	Taux de compression	11.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Limitation possible pour permis A2	Limitation possible pour permis A2	Oui	Limitation possible pour permis A2	Oui
Cylindrée	Cylindrée	659 cm³	Cylindrée	689 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Kayaba	Marque	Kayaba
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	240 mm	Débattement	230 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	240 mm	Débattement	220 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Double berceau, Tube central
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	63.3 degré	Angle de tête de fourche	27 degré
Chasse	Chasse	113.3 mm	Chasse	105 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	282 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,220 mm	Longueur	2,370 mm
Largeur	Largeur	965 mm	Largeur	905 mm
Empattement	Empattement	1,525 mm	Empattement	1,595 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	880 mm	Hauteur de selle	910 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	199 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	205 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l
Autonomie	Autonomie	450 km	Autonomie	372 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	99 g/km	Émissions combinées de CO2	100 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.3 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

L'Aprilia Tuareg Rally prouve qu'une moto d'aventure de 660 cm3 peut aussi être très amusante à notre époque. Elle combine le meilleur de deux mondes - la puissance du moteur et le caractère d'une vraie moto de rallye, avec le confort d'une moto d'aventure. En off-road, elle donne énormément de feedback et inspire rapidement confiance. Sur la route, elle marque des points avec le Quickshifter, le régulateur de vitesse et les accessoires de voyage en provenance directe de la maison Aprilias.

Cartographie moteur révisée avec réponse à l'accélération toxique

Conduite très stable en off-road

Sonorité étonnante pour Euro 5+

Quickshifter et régulateur de vitesse inclus

Jantes plus étroites pour de vrais pneus d'enduro

Facilité d'utilisation des systèmes avancés d'aide au pilote

La béquille touche le talon en position debout

La suspension linéaire réduit le confort sur la route

Changement de vitesse fréquent nécessaire pour une puissance constante

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Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

La Ténéré 700 Extreme remplace le modèle "Rally" et marque des points avec une aptitude encore plus grande au tout-terrain. Les composants de suspension KYB, 230 millimètres à l'avant et 220 millimètres à l'arrière, déploient toute leur puissance en off-road et promettent une conduite sans compromis, même sur les single trails et les pistes exigeantes. Les repose-pieds en titane optimisés pour l'off-road offrent un maintien parfait sur le terrain.

Suspension de pointe

look cool grâce au garde-boue haut

repose-pieds en titane pour une meilleure prise

garde au sol énorme

Position d'assise très haute

Ergonomie à laquelle il faut s'habituer dans les virages

Protection contre les projections légèrement moins bonne en raison du garde-boue haut.