Indian FTR 1200 2019 vs. Leonart Pilder 125 2021

Indian FTR 1200 2019

Leonart Pilder 125 2021
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Vue d’ensemble - Indian FTR 1200 2019 vs Leonart Pilder 125 2021

Indian FTR 1200 2019

Leonart Pilder 125 2021
Caractéristiques techniques Indian FTR 1200 2019 par rapport à Leonart Pilder 125 2021
Indian FTR 1200 2019
Leonart Pilder 125 2021
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | Alésage | 102 mm | Alésage | 44 mm |
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Course | Course | 73.6 mm | Course | 41 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 120 ch | Puissance du moteur | 12.2 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8,250 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 9,500 tr/min |
Couple | Couple | 115 Nm | Couple | 8.4 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,000 tr/min | Tr/min au couple | 7,500 tr/min |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 2 |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 1,203 cm³ | Cylindrée | 124.6 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant unique |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Matériau | Matériau | Acier | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 300 mm |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 265 mm | Diamètre | 260 mm |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | Système de freinage combiné |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 100 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 90 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 19 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 190 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 80 % | Hauteur du pneu arrière | 50 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,287 mm | Longueur | 2,390 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 840 mm | Hauteur de selle | 700 mm |
Comparaison des prix Prix moyen du marché Indian FTR 1200 vs Leonart Pilder 125
Prix Indian FTR 1200
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix Leonart Pilder 125
Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.