Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2016 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2016

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009
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Caractéristiques techniques Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2016 par rapport à Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009
Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2016
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | Alésage | 104 mm | Alésage | 95.3 mm |
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Course | Course | 81.2 mm | Course | 111.1 mm |
Couple | Couple | 120 Nm | Couple | 131 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 2,750 tr/min | Tr/min au couple | 3,500 tr/min |
Transmission | Transmission | cardan | Transmission | Courroie |
Refroidissement | Refroidissement | Air | Refroidissement | Air |
Cylindrée | Cylindrée | 1,380 cm³ | Cylindrée | 1,584 cm³ |
Freins avant
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
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Freins arrière
Piston | Piston | Double piston | Piston | Quatre pistons |
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Dimensions et poids
Longueur | Longueur | 2,445 mm | Longueur | 2,465 mm |
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Empattement | Empattement | 1,685 mm | Empattement | 1,625 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 740 mm | Hauteur de selle | 715 mm |
Poids à sec | Poids à sec | 322 kg | Poids à sec | 355 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 21 l | Capacité du réservoir de carburant | 22.7 l |
Comparaison des prix Prix moyen du marché Moto Guzzi California 1400 Touring SE vs Harley-Davidson Road King Classic FLHRC
Prix Moto Guzzi California 1400 Touring SE
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Prix Harley-Davidson Road King Classic FLHRC
Année modèle
Prix moyens actuels du marché