Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

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Caractéristiques techniques Triumph Scrambler 1200 XE 2024 par rapport à BMW R 1300 GS Adventure 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024
BMW R 1300 GS Adventure 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage97,6 mmAlésage106,5 mm
CourseCourse80 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur90 chPuissance du moteur145 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 000 tr/minTr/min à la puissance max.7 750 tr/min
CoupleCouple110 NmCouple149 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4 250 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression13,3
CylindréeCylindrée1 200 cm³Cylindrée1 300 cm³

Suspension avant

DébattementDébattement250 mmDébattement190 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement250 mmDébattement200 mm

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche26,9 degréAngle de tête de fourche63,8 degré
ChasseChasse129,2 mmChasse118,8 mm

Freins avant

DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

DiamètreDiamètre255 mmDiamètre285 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 330 mmLongueur2 280 mm
LargeurLargeur905 mmLargeur1 012 mm
EmpattementEmpattement1 570 mmEmpattement1 534 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle870 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)230 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)269 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe176 km/hVitesse de pointe200 km/h
AutonomieAutonomie347 kmAutonomie395 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2105 g/kmÉmissions combinées de CO2113 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,9 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire91 dBBruit stationnaire88 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

La Triumph Scrambler 1200 XE est toujours une machine de plaisir délicieusement déraisonnable et brutale. Elle nous rappelle pourquoi nous aimons les motos. Elle nous fait passer de bons moments en selle, qui nous font oublier les inconvénients pratiques. Les éléments de suspension de Marzocchi, installés depuis 2024, fonctionnent incroyablement bien et font de la XE, en combinaison avec le système Brembo Stylema, un facteur à ne pas sous-estimer dans les duels sur route. Hors route, elle est de toute façon inégalée dans cette catégorie. Dans l'ensemble, c'est une moto fascinante qui fait beaucoup parler d'elle.

moteur grandiose

aspect magnifique

package électronique complet, qui peut être complètement désactivé si nécessaire

sensation de conduite sublime, bonne moto pour les grandes personnes

ergonomie personnalisable

consommation et émissions heureusement faibles

son toujours aussi grave

Chaleur de l'échappement toujours perceptible

pneus d'origine pas à la hauteur

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

La BMW R 1300 GS Adventure reste une impressionnante moto d’aventure, dotée d’une transmission puissante, d’un grand confort et d’un dynamisme souverain. Elle se distingue par une maniabilité agile, des systèmes avancés d’aide au pilote et une Ergonomie de premier ordre. Malgré un design qui divise, elle s'impose comme un choix évident pour les pilotes expérimentés qui apprécient le confort et la performance lors de longs voyages.

Transmission « Boxer » agile

tenue de route étonnamment neutre

excellente Ergonomie pour les longs trajets

grande Autonomie

des Systèmes avancés d’aide au pilote haut de gamme permettant des manœuvres très dynamiques

équipement exceptionnel

conception des commandes très réussie

siège exceptionnel

comportement en virage très harmonieux

stabilité impressionnante à grande vitesse

puissance du moteur souveraine même dans des conditions difficiles

Poids élevé – difficile à soulever de son support

sensation de freinage quelque peu limitée sur un revêtement en très mauvais état

le contrôle de traction et l'ABS combiné atteignent leurs limites dans des conditions extrêmes

la position de conduite très haute pose des difficultés aux pilotes de petite taille

un design encore plus clivant que sur les modèles précédents

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Scrambler 1200 XE vs BMW R 1300 GS Adventure

Prix Triumph Scrambler 1200 XE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1300 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives