Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs. Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Loading...

Overview - Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Technical Specifications Kawasaki Ninja 1100SX 2025 compared to Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025
Kawasaki Z900 SE 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse59 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur124 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple97.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,600 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon38 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,099 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement141 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
ChasseChasse98 mmChasse110 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, Monobloc, PétaleTechnologiePétale
MarqueMarqueTokicoMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,065 mm
LargeurLargeur805 mmLargeur830 mm
HauteurHauteur1,190 mmHauteur1,075 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)235 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)213 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie327 kmAutonomie354 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2126 g/kmÉmissions combinées de CO2117 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.8 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

La version standard de la Ninja 1100SX bénéficie elle aussi des principales mises à jour prévues pour 2025 : le moteur plus pratique, le contrôle de traction revu et la démultiplication modifiée permettent à la Ninja d'être prête pour l'avenir. De petites faiblesses comme la consommation élevée et la faible charge utile réduisent quelque peu l'impression générale. La Ninja 1100SX SE reste néanmoins une excellente moto de tourisme sportive pour les pilotes qui recherchent à la fois confort et dynamisme.

quatre cylindres adapté au quotidien et néanmoins amusant

grande stabilité, finition solide

grande aptitude au tourisme

le Quickshifter et le contrôle de traction agissent à un niveau élevé

excellente réactivité même en mode Sport

Consommation relativement élevée

fourche avec des faiblesses dans la réactivité

charge utile faible

utilisation pas toujours intuitive

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

La Z900SE est une Moto naked plus que souveraine, capable de rivaliser avec de nombreuses autres motos, y compris des supersports, sur la piste. Le limiteur précoce, la position de conduite droite, la transmission plus courte, l'ergonomie, la puissance de pointe : au regard de toutes ses faiblesses sur circuit qui se transforment en forces sur la route, ce sont précisément ces dernières qui font de la Z900SE un compagnon de piste plus que digne. Ceux qui recherchent le dernier dixième ou millième de tour, qui roulent presque exclusivement sur piste de course et pas du tout sur route, sont mieux servis ailleurs, mais pour tous ceux qui se rendent de temps en temps à un trackday, qui ne veulent pas s'offrir une moto de trackday séparée et qui pratiquent leur passion de la moto principalement sur la route, la Z900SE est très bien adaptée. Cela explique peut-être une fois de plus pourquoi la Z900 fait partie des motos les plus vendues. P.S. N'oubliez pas de dégonfler vos pneus sur les pistes de course.

performance stable du châssis

amortisseur Öhlins de haute qualité

système de freinage Brembo puissant

pas trop exigeant

bon quickshifter

électronique adaptée à la pratique

ensemble concluant

look cool

angle d'inclinaison maximum limité

limiteur précoce

position assise droite

transmission plus courte

ergonomie

puissance de pointe

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Ninja 1100SX vs Kawasaki Z900 SE

Price Kawasaki Ninja 1100SX

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900 SE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH