Royal Enfield Classic 650 2025 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2016

Royal Enfield Classic 650 2025

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Vue d’ensemble - Royal Enfield Classic 650 2025 vs Triumph Bonneville T120 Black 2016

Royal Enfield Classic 650 2025

Triumph Bonneville T120 Black 2016

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Détails

Caractéristiques techniques Royal Enfield Classic 650 2025 par rapport à Triumph Bonneville T120 Black 2016

Royal Enfield Classic 650 2025

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Royal Enfield Classic 650 2025

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°
Alésage	Alésage	78 mm	Alésage	97.6 mm
Course	Course	67.8 mm	Course	80 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	47 ch	Puissance du moteur	80 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	6,550 tr/min
Couple	Couple	52.3 Nm	Couple	105 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,650 tr/min	Tr/min au couple	3,100 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.5	Taux de compression	10
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	Huile-air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	648 cm³	Cylindrée	1,200 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	120 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Débattement	Débattement	90 mm	Débattement	120 mm
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube central	Type de cadre	Tube central

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	255 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,318 mm	Longueur	2,170 mm
Largeur	Largeur	892 mm	Largeur	785 mm
Hauteur	Hauteur	1,137 mm	Hauteur	1,125 mm
Empattement	Empattement	1,475 mm	Empattement	1,450 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	800 mm	Hauteur de selle	785 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14.8 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Classic 650 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Avec la dernière génération de Bonneville, Triumph a réussi à allier passé et histoire avec avenir et modernité. L'optique est pure et belle, la technique actuelle magistralement intégrée. La poussée épaisse du régime moteur sera exactement ce que de nombreux fans de classiques recherchaient pour ne plus se perdre pratiquement nulle part dans le trafic. La Bonneville est toujours et plus que jamais une moto plaisir par excellence.

moteur à couple élevé

peu de vibrations

freins puissants

look original

nombreux accessoires d'origine

angle d'inclinaison maximum insuffisant

suspension moyenne