Royal Enfield Classic 650 2025 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2016

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

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Vue d’ensemble - Royal Enfield Classic 650 2025 vs Triumph Bonneville T120 Black 2016

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Caractéristiques techniques Royal Enfield Classic 650 2025 par rapport à Triumph Bonneville T120 Black 2016

Royal Enfield Classic 650 2025
Triumph Bonneville T120 Black 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage78 mmAlésage97.6 mm
CourseCourse67.8 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur47 chPuissance du moteur80 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,250 tr/minTr/min à la puissance max.6,550 tr/min
CoupleCouple52.3 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,650 tr/minTr/min au couple3,100 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression10
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée648 cm³Cylindrée1,200 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement90 mmDébattement120 mm
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTube central

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,318 mmLongueur2,170 mm
LargeurLargeur892 mmLargeur785 mm
HauteurHauteur1,137 mmHauteur1,125 mm
EmpattementEmpattement1,475 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle785 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.8 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Classic 650 2025

La Classic 650 allie un look résolument rétro à un plaisir de conduire adapté au quotidien et à un véritable caractère. Elle a certes quelques petits défauts, mais ils sont acceptables. Il faut aussi s'accommoder du poids assez élevé du véhicule. En contrepartie, elle ralentit sans se limiter, elle a du caractère, elle est agréable à vivre et fournit exactement les feelgood vibes que les fans de rétro recherchent - en Tourisme comme au quotidien.

Charmant moteur bicylindre en ligne avec une puissance suffisante pour la route et les trajets tranquilles sur autoroute

Un look rétro extrêmement réussi avec un grand souci du détail

Des formes résolument rétro

Position d'assise agréable

Comportement harmonieux dans les virages

Son pas très fort, mais avec de belles basses

Relativement lourd

Freins arrière toxiques, Freins avant plutôt mous

Type de transmission en partie un peu imprécise

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Avec la dernière génération de Bonneville, Triumph a réussi à allier passé et histoire avec avenir et modernité. L'optique est pure et belle, la technique actuelle magistralement intégrée. La poussée épaisse du régime moteur sera exactement ce que de nombreux fans de classiques recherchaient pour ne plus se perdre pratiquement nulle part dans le trafic. La Bonneville est toujours et plus que jamais une moto plaisir par excellence.

moteur à couple élevé

peu de vibrations

freins puissants

look original

nombreux accessoires d'origine

angle d'inclinaison maximum insuffisant

suspension moyenne

Comparaison des prix Prix moyen du marché Royal Enfield Classic 650 vs Triumph Bonneville T120 Black

Prix Royal Enfield Classic 650

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Triumph Bonneville T120 Black

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives