Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Overview - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 and the Triumph Street Triple 765 RS 2017 are both powerful and sporty naked bikes. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine power, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory takes the lead with 175 HP compared to the Triumph Street Triple 765 RS's 123 HP. The Tuono also has a higher torque of 120 Nm compared to the Street Triple's 77 Nm. The Tuono features a V4 engine with four cylinders, while the Street Triple has an in-line three-cylinder engine. Both bikes have liquid cooling and an aluminum frame.

When it comes to suspension, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory is equipped with Öhlins forks and shock absorbers, while the Triumph Street Triple 765 RS has a Showa front suspension and Öhlins rear shock absorber. Both bikes have upside-down telescopic forks. The Tuono's suspension offers excellent stability, making it ideal for sporty riding, while the Street Triple's suspension provides a comfortable and controlled ride.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

In terms of braking, both bikes feature double disc brakes at the front with Brembo calipers. The Triumph Street Triple 765 RS has the advantage of a radial, monoblock braking system, which provides excellent stopping power. The Tuono also has a radial braking system, but it doesn't specify if it is monoblock.

In terms of dimensions and weights, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory has a wider rear tire (190 mm) compared to the Street Triple's 180 mm rear tire. The Tuono also has a slightly longer wheelbase of 1445 mm compared to the Street Triple's 1410 mm. Both bikes have the same front tire width of 120 mm and the same seat height of 825 mm. The Tuono is slightly heavier with a dry weight of 184 kg compared to the Street Triple's 166 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of over 17 liters.

In terms of strengths, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory stands out for having the best electronics package in the naked bike category, offering superior cornering speed and precision. It also has a stable chassis, excellent brakes, and is surprisingly easy to ride. The Tuono's 200 HP engine is known for its perfect control, and it comes with sporty original equipment tires.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS has a wonderfully sporty engine and comes with a quickshifter as standard. It also has a throaty sound, excellent braking system, and ABS and traction control that can be switched off. The Street Triple has a cool and stylish appearance and is relatively lightweight.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

However, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory has a few weaknesses. Some riders may find it not brutal enough, and it lacks configuration options from the factory. Additionally, while the suspension is great, it is not semi-active, which means it needs manual adjustment for mixed road and track use.

The Triumph Street Triple 765 RS's main weakness is its complicated menu navigation, which can be challenging for some riders.

In conclusion, both the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 and the Triumph Street Triple 765 RS 2017 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Tuono offers a more powerful engine and advanced electronics, while the Street Triple has a sporty engine and a stylish design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 compared to Triumph Street Triple 765 RS 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage81 mmAlésage78 mm
CourseCourse52.3 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur123 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,700 tr/min
CoupleCouple120 NmCouple77 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple10,800 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,077 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,065 mmLongueur2,065 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)184 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.5 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Une moto fascinante et parfaite. Elle se conduit facilement, de manière stable, précise et rapide. On pourrait presque dire qu'elle est trop parfaite pour passer pour une italienne émotionnelle. Mais le son V4 génial la fait sortir du lot en 2017. Pour certains, la Tuono est une nakedbike trop proche des supersports. Si cela ne vous dérange pas, vous l'aimerez comme la meilleure moto de sa catégorie.

Meilleur package électronique de la ligue Nakedbike

Vitesse en virage et précision de niveau Supersport

Châssis stable

Freins exceptionnels

Conduite d'une facilité déconcertante

200CV sont servis avec un dosage incroyablement parfait

Pneus sportifs de première monte

Moto très sympa, mais pas assez brutale pour certains

pas de possibilités de configuration en usine

le châssis est super, mais pas semi-actif - pour une utilisation mixte route/piste de course, il faut visser.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Le modèle haut de gamme des Street Triples mérite pleinement son appellation. Plus sportive à tous points de vue que la version R, la RS se présente sur la route comme une machine de plaisir qui n'a que peu d'adversaires à craindre. Les trackdays sur la piste de course sont également un sujet de discussion, d'autant plus que le moteur est très pointu, que le frein Brembo est super sportif et que le châssis avec l'amortisseur Öhlins est merveilleusement précis. La maniabilité est de toute façon une merveille, la Street Triple est toujours la plus légère de sa catégorie. Le Quickshifter de série consolide encore plus la position du modèle haut de gamme.

moteur merveilleusement sportif

Quickshifter de série

son rauque

excellent système de freinage

ABS et contrôle de traction de série et désactivables

look cool

poids réduit

menu compliqué

Price Comparison Avarage Market Price Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 and a Triumph Street Triple 765 RS 2017. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 is about 67% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2017 there are more Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 days compared to 70 days for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory was published on 11/27/2014 and now has more than 84,200 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Price Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Model year
Current average market prices

Price Triumph Street Triple 765 RS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH