Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs Kawasaki Z900 2021

The Kawasaki Z900 70kW model year 2018 and the Kawasaki Z900 model year 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an in-line, liquid-cooled engine with a displacement of 948cc. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the 2018 model has 95 horsepower, while the 2021 model has a more powerful engine with 125.4 horsepower. The torque has also increased from 91.2 Nm in the 2018 model to 98.6 Nm in the 2021 model. This increase in power and torque results in improved performance and acceleration in the 2021 model.

Both models have a similar suspension system, with upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for preload and rebound in both models. The rear suspension is made of aluminum in both models, which helps reduce weight and improve handling.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

The chassis of both models is made of steel and has a double cradle frame type. This provides a sturdy and stable platform for the bike. The braking system is also the same in both models, with double disc brakes at the front and a diameter of 300mm. The front brakes have four pistons and use petal technology for improved cooling.

In terms of advanced rider assistance systems, the 2021 model has an advantage over the 2018 model. It is equipped with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These features enhance the safety and performance of the bike, especially in different riding conditions.

Both models have the same dimensions and weights, with a wheelbase of 1450mm, a seat height of 795mm, and a kerb weight of 210kg with ABS. The tire sizes are also the same, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The 2018 model has a smooth engine with punch at around 6000 rpm, finely controllable brakes, and good handling. It is also stable at motorway speeds and runs smoothly in city traffic. However, it may feel small for tall people and the acceleration with 48 horsepower can be poor due to its weight.

On the other hand, the 2021 model has a more powerful four-cylinder engine, intuitive handling, and good equipment. It also has aggressive looks and offers value for money. However, it lacks a quickshifter option and some competitors have advanced features like a 6-axis IMU.

In conclusion, the Kawasaki Z900 70kW 2018 and the Kawasaki Z900 2021 are both capable naked bikes with similar technical specifications. The 2021 model offers more power, advanced rider assistance systems, and a few additional features. However, the 2018 model still has its strengths, such as smooth engine performance and good handling. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 70kW 2018 par rapport à Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 70kW 2018
Kawasaki Z900 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple91.2 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse105 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 est une moto d'entrée de gamme. Un moteur très doux, de bons freins et de nombreuses possibilités de réglage du châssis et des leviers. L'accélération est peut-être trop sage pour les junkies de la vitesse, mais juste ce qu'il faut pour apprendre. L'absence de gadgets électroniques, de modes de conduite et de contrôle de traction n'est pas non plus gênante, mais fait de la Z900 une bonne moto pour apprendre les bases de la locomotion à deux roues. Une puriste de qualité, une vraie moto, même avec seulement 48 chevaux !

Moteur doux avec du punch à environ 6000 tr/min

Freins finement dosés

Silence du moteur super pour la circulation en ville

Cris typiques d'un 4 cylindres, mais très retenus à bas régime

Stable sur autoroute

Bonne maniabilité

Assez petite pour les personnes de grande taille

poids assez élevé de 210 kg

accélération à 48 CV plutôt médiocre en raison du poids

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 70kW vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 70kW 2018 and a Kawasaki Z900 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2021 is about 2% higher. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are less Kawasaki Z900 70kW 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 33. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 194 days for the Kawasaki Z900 70kW. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 70kW was published on 11/23/2018 and now has more than 104,300 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Kawasaki Z900 70kW

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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