Ducati Panigale V4 SP2 2022 vs. MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Ducati Panigale V4 SP2 2022

MV Agusta Superveloce 800 S 2022
Vue d’ensemble - Ducati Panigale V4 SP2 2022 vs MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Ducati Panigale V4 SP2 2022

MV Agusta Superveloce 800 S 2022
Caractéristiques techniques Ducati Panigale V4 SP2 2022 par rapport à MV Agusta Superveloce 800 S 2022
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | Alésage | 81 mm | Alésage | 79 mm |
---|---|---|---|---|
Course | Course | 53.5 mm | Course | 54.3 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 215.5 ch | Puissance du moteur | 147 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 13,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 13,000 tr/min |
Couple | Couple | 123.6 Nm | Couple | 88 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 9,500 tr/min | Tr/min au couple | 10,100 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 14 | Taux de compression | 13.3 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Sec, Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 3 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | Desmodromique | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 1,103 cm³ | Cylindrée | 798 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Marque | Marque | Öhlins | Marque | Marzocchi |
Diamètre | Diamètre | 43 mm | Diamètre | 43 mm |
Débattement | Débattement | 125 mm | Débattement | 125 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant unique |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Marque | Marque | Öhlins | Marque | Sachs |
Débattement | Débattement | 130 mm | Débattement | 123 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Acier |
---|---|---|---|---|
Type de cadre | Type de cadre | Monocoque | Type de cadre | Tubulaire |
Chasse | Chasse | 100 mm | Chasse | 99 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 330 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 245 mm | Diamètre | 220 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
---|
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 200 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Empattement | Empattement | 1,469 mm | Empattement | 1,380 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 850 mm | Hauteur de selle | 830 mm |
Poids à sec (avec ABS) | Poids à sec (avec ABS) | 173 kg | Poids à sec (avec ABS) | 173 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 17 l | Capacité du réservoir de carburant | 16.5 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 210 km | Autonomie | 270 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 175 g/km | Émissions combinées de CO2 | 139 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 7.6 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 6.1 l/100 km |
Bruit stationnaire | Bruit stationnaire | 106 dB | Bruit stationnaire | 100 dB |
Équipement
Équipement | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Connectivité, Phares LED, Écran TFT |
---|
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Ducati Panigale V4 SP2 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
MV Agusta Superveloce 800 S 2022

La MV Agusta Superveloce 800 S est une moto qui allie art, performance et passion. Elle rend hommage aux designs classiques et impressionne en même temps par sa technologie moderne et son puissant moteur. Si vous cherchez une compagne de tous les jours confortable, vous vous trompez. Pour être belle, il faut souffrir (un peu). Mais une fois descendu, on pardonne à la Superveloce tout inconfort et on se languit d'elle.
Un design classique impressionnant avec des accents modernes
Moteur trois cylindres puissant
Suspension précise avec revêtement TiN sur la fourche
Système de freinage Brembo Stylema de haute qualité
Nombreux systèmes avancés d'aide au pilote (Quickshifter, anti-wheelie, contrôle de traction)
Artisanat italien exclusif
Fort dégagement de chaleur à l'arrêt et à faible vitesse
Angle du genou aigu, position assise inconfortable pour les longs trajets
Prix élevé qui les rend inaccessibles à beaucoup.