KTM 390 Duke 2018 vs. KTM 350 EXC-F 2024

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

KTM 350 EXC-F 2024

KTM 350 EXC-F 2024

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Vue d’ensemble - KTM 390 Duke 2018 vs KTM 350 EXC-F 2024

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

KTM 350 EXC-F 2024

KTM 350 EXC-F 2024

Caractéristiques techniques KTM 390 Duke 2018 par rapport à KTM 350 EXC-F 2024

KTM 390 Duke 2018
KTM 350 EXC-F 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage88 mm
CourseCourse60 mmCourse57.5 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée349.7 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement142 mmDébattement300 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement150 mmDébattement310 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau, Tube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche63.9 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre260 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre220 mm

Dimensions et poids

Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle963 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.4 lCapacité du réservoir de carburant8.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

KTM 350 EXC-F 2024

KTM 350 EXC-F 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Duke vs KTM 350 EXC-F

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 350 EXC-F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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