KTM 125 SX 2010 vs. Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

KTM 125 SX 2010

KTM 125 SX 2010

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

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Vue d’ensemble - KTM 125 SX 2010 vs Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

KTM 125 SX 2010

KTM 125 SX 2010

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Caractéristiques techniques KTM 125 SX 2010 par rapport à Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

KTM 125 SX 2010
Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage54 mmAlésage52 mm
CourseCourse54.5 mmCourse58.7 mm
DémarreurDémarreurKickDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps2 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée124.8 cm³Cylindrée124.66 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant80 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant100 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière100 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière19 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,471 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle985 mmHauteur de selle920 mm
Poids à secPoids à sec90.8 kgPoids à sec98 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant8 lCapacité du réservoir de carburant7.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 125 SX 2010

KTM 125 SX 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Dans sa catégorie, la Beta est la moto à l'allure la plus sportive. Le moteur a été testé pendant des dizaines d'années sur différents modèles et peut être considéré comme sans problème. Les freins et le châssis peuvent être considérés comme habituels dans la catégorie et font du bon travail. L'absence de l'ABS et du C-ABS qui en découle atténue le plaisir de conduire en tout-terrain.

Aspect sportif

Moteur sans problème

Plaisir tout-terrain garanti

Freins et châssis "seulement" de classe

ABS C

Réglage limité du châssis

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 125 SX vs Beta RR 125 4T LC Enduro

Prix KTM 125 SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Beta RR 125 4T LC Enduro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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